トヨタとスズキは、ダイハツの助けを借りて、別の軽量ミッドエンジン スポーツカーで協力していると噂されています。 何も確認されていませんが、このモデルはトヨタの MR2 (写真) の後継モデルであると推定されています。これは、自動車メーカーが過去に小さな 2 シーター (またはそれに触発されたもの) が最終的に生産に入るという多くのヒントを提供しているためです.
スバル BRZ とトヨタ GR86 の共同開発に続いて、後者のブランドは最終的に、その最も象徴的なパフォーマンス モデルのいくつかに敬意を表した 3 つのスポーツ オプションを提供することを示唆しました。 豊原の双子の下に入る可能性が高いと示唆された. すでにスープラと86が販売されていることを考えると、MR2が当然の選択のように感じます.
あ による報告 モーター1 3 社が 120 馬力前後の 1.0 リッター 3 気筒モーターを中央に搭載した 2 シーターを積極的に開発していると主張する多くの日本のアウトレットを引用しています。 ベストカー 雑誌は、車は基本的にトヨタを念頭に置いて設計されていると述べています。
から モーター1:
日本の雑誌は、3 つの国内自動車メーカーが、ターボチャージャー付き 1.0 リッター エンジンを搭載した手頃な価格のミッドシップ トヨタ スポーツ カーに取り組んでいると主張しています。 3 ポットは、ほぼ 120 馬力と 200 ニュートンメートル (147 ポンドフィート) のトルクを生み出すと言われています。 ICEにはマイルドハイブリッドが設定され、わずかなブーストを提供して燃費を向上させると考えられています。
噂されている出力はそれほど印象的ではありませんが、Best Car が言及した「ミッドシップ スポーツ」の重量はわずか 1,000 キログラム (2,204 ポンド) だと言われています。 これにより、129 hp と 150 Nm (111 lb-ft) の 1.5 リッター エンジンを搭載したベースのマツダ MX-5 とほぼ同じくらい軽量になります。 全長4,200mm、全幅1,720mm、全高1,220mm、ホイールベースは2,550mm（100の）。
エンジンはスズキが開発中で、フロントサスペンションは現行のヤリスから流用するという。 スタイリングはダイハツ コペンからヒントを得ていると言われていますが、Best Car によって公開されたレンダリングは、より真剣に取り組む、より洗練されたスポーツカーを示しています。 厳密には 2 席制で、トヨタのバッジが付けられます。
謎のモデルがパワーアップしない限り、おそらく北アメリカで飛ぶことはないだろうとあなたの直感は正しく言っていますが、ベースの MX-5 は日本よりも海岸ではるかに多くの力を生み出すことを覚えておいてください. トヨタがこのモデルを私たちの方法で出荷する場合、スバルがパワートレインにスパイスを加えることができることは考えられないことではありません. ただし、現在提案されている価格よりも少し高くなる可能性があります。
モーター1 トリムレベルとオプションに応じて、新しいモデルの日本国内市場での価格は220万から280万円になると述べた. 米ドルに換算すると、わずか 16,500 ～ 21,000 ドルです。 しかし、これらは単なるうわさであり、うわさはしばしば事実の世界に入らないと警告している. 現在の状況では、架空の MR2 がたまたま開発の過程でどこまで進んでいるのか、それがゴールに到達する可能性があるのかどうかさえわかりません。
[Image: betto rodrigues/Shutterstock]
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