最近のほぼすべての EV には、同じ 2 つの場所のいずれかに充電ポートがあります。これは、給油口がガソリン車またはフロント フェンダーにあった場所です。 もちろん、Tesla のテールライトの充電ポートなど、異常値もいくつかありますが、それらはすべて間違っている可能性があります。 充電ポートを配置するのに最適な場所は、ポルシェが新しいボクスター EV のリア バンパーに配置した場所かもしれません。
一部では 最近のスパイ写真、ポルシェ ボクスター EV は公共の充電ステーションで充電されているのを見ることができ、プラグは車掌車の中にあります。 ナンバー プレートのすぐ上にある小さなドアが垂直に開き、充電ポートが露出します。これが最適な配置のようです。
後部充電の配置が最適だと思うのはなぜですか? 単純に、所有者が車をより簡単に駐車して充電できるようにするためです。 私はかなりの数の電気自動車をテストしてきましたが、ほとんどの場合、公共の充電器を使用するたびに、使用したいプラグの反対側に充電ドアがある場所に引き込みます. 充電ドアがどちら側にあるのかわからないからではなく、公共の充電器を初めて使用するときに、正しい充電ケーブルがどちら側にあるのか、いつもわからないからです。 多くの充電器には 2 本のケーブルがあります。 高速充電用の場合もあれば、CCS 用の場合もあれば、CHAdeMO 用の場合もあります。 そのため、私はしばしば車を引っ張っていましたが、車の向きを変える必要があることに気づきました。そのため、ケーブルを車の下または横に走らせる必要がありません。 私の経験では、ケーブルが問題にならないほど長い場合もありますが、通常はそうではありません。
ただし、車の後部に充電ポートがあると、はるかに簡単になります。 スポットに戻るだけで、いつでも簡単にアクセスできます。 ポートがどちら側にあるか心配する必要はありません。 それはとても理にかなっています。 昔ながらのマッスルカーの中には、燃料フィラーがこのように後ろにあるものもありました。これにより、ガソリン ポンプに簡単に引き上げることができました。空いている場所に引っ張ることができ、向きを変えることを心配する必要がなくなりました。車。
確かに、ボクスターは、ほとんどの EV のようにバッテリー パックがスケートボード パックではないため、少しユニークです。 そのため、ボディが上にある大きなフラットスケートボードのように、車の下部がバッテリーである代わりに、ポルシェは、ピストン駆動のボクスターのミッドマウントエンジンがあったスポーツにバッテリーを詰め込みました. これにより、ボクスターのファンが慣れ親しんでいるのと同じミッドシップの重量配分が実現し、車がより低く座ることができるため、ドライバーはより良い着座位置を得ることができます。 そのバッテリーの配置により、後部からの充電が容易になる可能性があります。
EVの充電ポートが以前の給油口にある理由は理解できますが、これはICEの顧客にとってより親しみやすいものにするためです。 充電ポートを車の片側ではなく中央に配置することで、充電ステーションへの引き込みを容易にします。