というタイトルの記事の画像メルセデス・ベンツは、あなたが期待するほど将来について強気ではありません。 ロシアにはもはや新車市場がほとんどない。 今週の金曜版ではそれ以上 朝のシフト 2023 年 2 月 17 日。
1速: ベストを尽くすことを願って
メルセデス・ベンツは 2022 年を好調に終え、アナリストの予測を上回る 218 億ドルの年間利益と 14.6% の調整後売上利益を達成しました。 同社が 2023 年に向けて楽観的である理由は十分にあるように思われるが、最高経営責任者の Ola Källenius は短期的な見通しについてかなり悲観的だ。 利益率はわずかに低下すると予想されており、シリコンのサプライ チェーンの状態はそれとは何の関係もありません。 から CNBC:
[Mercedes-Benz] メルセデス・ベンツ・カーズ事業の売上高は同水準と予想されているが、2023 年の自動車部門の売上高とグループ利益は 2022 年をわずかに下回る調整後リターンを 12%-14% と予測している。
「2022年、私たちは主に半導体不足に取り組んでいましたが、ヨーロッパのエネルギー危機と、Covidによる中国でのストップアンドゴーもありました。それにもかかわらず、結果は「財政的に非常に堅調」でした。
「2023年を見ると、サプライチェーンの制約が徐々に緩和されると考えています。 まだ完全に危機を脱したわけではありませんが、改善されることを期待しています」と彼は言いました。
しかし、同社はマクロ環境を「非常に認識している」と付け加えた。 「金利が上昇しているため、経済が主要市場でどうなるかを注視する必要がある」と述べた。
昨年の Merc の成長の大部分は、販売量ではなく価格の上昇によるものです。そのため、誰もがより少ない車に対してより多くの支払いを行うという新しいマントラがすぐに変更されるとは期待しないでください。 それは彼らと彼らの仲間にとってうまくいっています。 あなたは何 できる 特にヨーロッパでは、直接販売への段階的な移行がメルセデスに期待されています。 から ロイター:
自動車メーカーは、英国を含むさまざまなヨーロッパ市場で「静かに」直接販売モデルに目を向けており、ドイツでもそうするつもりであると、オラ・ケレニウス最高経営責任者は述べ、次のように付け加えました。 それは、ビジネスをどのように運営するかというあなたの全体的な態度を変えます。」
直接販売することで、会社のコストが節約され、別のディーラーでより良い価格を得ることができるという顧客の懸念が取り除かれると、彼は付け加えました。
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もちろん、メルセデスはまだ米国でそれをやり遂げることができないので、当面はこれは完全に他の世界のイニシアチブです. ただし、自動車メーカーはそれを少しずつ減らしています。 2021 年 4 月、全米自動車ディーラー協会 (National Automobile Dealers Association) の CEO、マイク・スタントン (Mike Stanton) は次のように語った。 自動車ニュース その「熱 [had] フランチャイズモデルで少しだけ上げられました。
第 2 ギア: AutoNation が光を見る
中古車販売は低迷しているかもしれませんが、AutoNation は前四半期の新車販売に復活の兆しを見ており、金曜日の朝の時点で小売業者の株価は 3% 上昇しています。 から ロイター:
自動車業界は、生産を抑制していた世界的なサプライ チェーン危機から徐々に回復の兆しを見せ始めており、AutoNation などのディーラーが顧客への新車納車を後押しできるようになっています。
オートネーションのマイク・マンリー最高経営責任者（CEO）は、「自家用車の所有に対する消費者の需要は、近い将来も引き続き強いと予想している」と述べた。
AutoNation の新車とアフターセールスの収益は 8% と 7% 増加しましたが、中古車の売上高は 8% 減少しました。
中古車小売業者のカーマックスも、12 月の第 3 四半期の利益が 86% 減少したことを報告しており、一部の雇用を一時停止し、一部の自社株買いを停止し、経費を削減しています。
Fiat Chrysler の元ボスである Mike Manley からの連絡を聞くことができてうれしいです — 久しぶりです。 マンリーが将来に自信を持っていることを願っています。 アルパインとの契約の噂 終えた。
3 番目のギア: 一部のユーザーにとってはチップの問題が残りますが、すべてではありません
特定の自動車メーカーが半導体全体について調べ始めているところまで来ていますが、他のメーカーはまだ森から抜け出していません. 自動車ニュース 現在のプレイ状況と、現在の勝者と敗者について読む価値があります。
ホンダは今月、半導体不足が底を打ったと株主に語ったが、それにもかかわらず、今後 1 年間の世界的な販売予想を引き下げたと述べた。 Ｓ＆Ｐグローバルのデータを引用したバンク・オブ・アメリカ・グローバル・リサーチのアナリストによる今月のリポートによると、ＢＭＷ、メルセデス・ベンツ、ルノー、日産は今年、これまでのところ供給不足の影響を受けていない。
しかし、前向きな見通しがすべての自動車メーカーに広がっているわけではありません。
バンク オブ アメリカは、フォルクスワーゲンが不足のため、今年の第 1 四半期に生産スケジュールから約 65,000 台の自動車を削減すると予測されていると述べました。 トヨタは約 58,000 台の車両を失うと予想されますが、吉利は中国での COVID-19 の影響に加えて不足に取り組むため、50,000 台を失う可能性があります。 […]
チップ不足は、2021 年のピークから大幅に緩和され、昨年以降も緩和されています。 バンク・オブ・アメリカによると、業界は今年これまでに世界中で 200,000 台の車両を排除しました。これは、2022 年の第 3 四半期以降、全世界で四半期あたり約 500,000 台から減少しており、2021 年の第 3 四半期の 340 万台の生産損失のピークから減少しています。 .
自動車メーカーが選択したソリューションは、昔ながらの「ジャスト イン タイム」アプローチではありません。 そうでもない 雨の日のためにチップの備蓄を蓄積する、特に雨の日がいつまで続くか分からないからです。 これは実際にはファブとの戦略的パートナーシップであり、ファブのクライアント リストの上位に確実に近づくことができます。 自動車産業は自動車産業であり、常にそのトップの座を占めていると想定していました。 パンデミックはそれを別の方法で通知しました. S&P Global Mobility の Phil Amsrud 氏によると、それはおそらく長い間待ち望まれていた「権力の再均衡」につながった。
「OEM とティア 1 は、過去何年もの間、年間契約の交渉条件を決定することができました」と彼は言いました。 「しかし、不足により、それは逆転しました。 「これらは、あなたをサポートするために必要な条件です」と言っているのは、半導体およびファウンドリーの担当者です。 」
ギア4：VinFastが許可を取得
EVスタートアップ ヴィンファスト ノースカロライナ州で長い間注目していた工場で建設を開始するには、いくつかの許可が必要でした. 金曜日の時点で、同社は現在、必要な許可の少なくとも 1 つを取得しています。 から ロイター 経由 自動車ニュース:
VinFast は「Air Permit」を授与されたと同社は述べ、Chatham Country 工場の他の許可をまだ求めているが、建設の入札を開始すると付け加えた。
「Air Permit により、工場のフェーズ 1 の建設を開始することができます。 すぐに建設を開始する予定です」と VinFast 氏は述べましたが、時間枠は特定しませんでした。
ノースカロライナ州環境品質局のウェブサイトによると、同社は昨年 12 月に航空許可の申請を完了し、2 月 9 日に承認を受けました。
また、水質と湿地への被害を最小限に抑えるように設計された米国陸軍工兵隊の許可も申請しています。
私に言わせれば、12 月から 2 月が州政府にとって妥当な納期です。 特に、休日が真ん中にあります。 率直に言って、VinFast は、オフィスが延長された休憩中にアプリケーションを失っただけではないことをラッキースターと見なすべきです。 たぶん、この最近のちょっとした良いニュースは 会社の億万長者の創業者に投資を再開するよう説得する.
ギア 5: ロシアで新車を見つけるのは本当に大変で、本当に速い
ロシアに対する制裁が同国の新車市場に与えた影響に興味があるなら、 ロイター は、明るい (そしてかなり予測可能な) アップデートを公開しました:
生産が急落し、価格が高騰し、買い手がより安価な中古車に乗り換える中、自動車業界はウクライナでの紛争をめぐる西側諸国の制裁を全面的に受けているため、昨年のロシアでの新車への支出は半減した。
アナリストは、ロシアに対する経済抑制の全体的な効果について議論を続けていますが、外国のメーカーや輸入部品に大きく依存していた自動車産業に大きな打撃を与えたことは間違いありません。
昨年、新車への支出は 52% 減少して 1 兆 5,000 億ルーブル (204 億ドル) になり、新車販売台数は 58.8% 減少しました。 自動車生産も、西側の自動車メーカーが生産を停止し、工場を売却したため、1991 年のソビエト連邦崩壊以来の最低水準にまで落ち込みました。
分析機関のオートスタットのデータによると、中古車への支出は14%増加したにもかかわらず、2022年に新車および中古車への支出は全体で15%以上減少しました。
その結果、中古車は昨年の全販売台数のほぼ 4 分の 3 を占めていました。 業界アナリストによると、まだ手に入れることができる新車は、基本的にすべて「低価格のラーダと中国車」です。
リバース: 2,100 万回以上のサービス提供
51 年前の 1972 年のこの日、フォルクスワーゲン ビートルが歴史を作った。 歴史.com:
1972 年 2 月 17 日、15,007,034 台目のフォルクスワーゲン ビートルが組立ラインから姿を現し、1908 年から 1927 年まで生産されていたフォード モーター カンパニーの象徴的なモデル T が 40 年以上保持していた自動車生産の世界記録を破りました。
ちなみに、この数値にはニュービートルは含まれていません。 最後の新しい 年 ビートルはフォルクスワーゲンのメキシコのプエブラ工場を出発しました 2003 年 7 月 30 日. いいえでした。 21,529,464。
ニュートラル: 昔のビデオゲームは大変だった
というタイトルの記事の画像中ボスを倒した後の画面に表示されるメッセージです。 東京エクストリームレーサー2 ドリームキャストのために、ああ、わからない— 23年？ そのゲームでどのように進行するかを理解することは、子供の頃の私にとって謎でした. まだ半分残っていますが、やっと制覇に向けて前進できて気持ちがいいです。 また、そのような滑らかな雰囲気の素晴らしいゲームです。 Xbox 360 の時代から新作が出ていないのは犯罪です。