テスラ 300,000 以上をリコールしています モデル S、 モデルX、 モデル 3 と モデル Y 搭載車両 完全な自動運転のベータ版 ソフトウェア — 言い換えれば、 米国のすべてのテスラが FSD ベータ版を搭載. による 国道交通安全局、現在の形で 15,000 ドル FSDベータ プログラムにより、車両が「違法または予測不可能な方法で」動作する可能性があり、衝突のリスクが高まります。 この問題を解決するために、無線によるソフトウェア アップデートがテスラから提供されます。
NHTSA 362,758台の影響を受けた車両が搭載されている（または搭載が保留されている）と主張しています FSD ソフトウェア 右左折専用車線で交差点を直進したり、完全に停止せずに一時停止標識のある交差点に進入したり、黄色信号の交差点を注意せずに通過したりする可能性があります。
リコール と言い続けます FSDベータ 制限速度の変更に誤って対応する可能性があり、「掲示されている制限速度を超えるようにドライバーが車両の速度を調整したことを適切に説明できない」可能性があります。
具体的には、2016 年から 2023 年までのモデル S とモデル X、2017 年から 2023 年までのモデル 3、2020 年から 2023 年までのモデル Y の車両に、オプションの FSD ベータ パッケージが装備されています。 テスラの「自動操縦運転支援システムはリコール対象外。
ドキュメント テスラが 2023 年 2 月 7 日に十分な注意を払って自主リコールを実施することを決定したことを示しています。 . FSD Beta の予測不可能性にもかかわらず、Tesla は、現在のリコールに関連する負傷者や死亡者を認識していないと述べています。
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NHTSA によると、テスラは OTA アップデート 影響を受けるすべての車両は無料です。 所有者は、2023 年 4 月 15 日までに通知書が郵送されることを期待する必要があります。OTA アップデートがいつ発送されるかについての正確な情報はありません。 NHTSAは、「今後数週間で」それが起こると言っています。 ソフトウェアの更新が実行される前に、ドライバーが FSD Beta を使用できるかどうかは不明のままです。
Jalopnik が連絡を取ったとき、NHTSA は次の声明を提供しました。
NHTSA の一部として実行される分析とテスト エンジニアリング分析 (EA22-002) は、特定の状況において、Tesla の街路でのオートステアリング (完全自動運転 (FSD) ベータ版) が、交通安全法への不十分な順守に基づいて、自動車の安全性に不当なリスクをもたらすことを明らかにしました。 法律の要求に従い、NHTSA との協議の後、テスラはこれらの欠陥を修理するためのリコールを開始しました。
NHTSA は、リコール対策の有効性を引き続き監視します。 このリコールは、当局が特定した一連の特定の問題に対処することを目的としています。 冒頭のレジュメで明確にされているように、NHTSA の EA22-002 調査の全範囲には対応していません。 したがって、テスラのオートパイロットと関連する車両システムに対する NHTSA の調査は、オープンで活発なままです。
ジャロプニクも テスラにコメントを求めた、しかし、受信トレイがいっぱいであるというエラーメッセージが返されるだけです.