昨年、BMW が最新の X1 (U11) を発表したとき、ユタ オレンジやケープ ヨーク グリーンなど、これまでにない色が明らかになりました。 しかし、コンパクト クロスオーバーが公式に発表されてから間もなく、別のタイプの塗料がデビューしました。 個々のカタログから入手できるブルー ベイ ラグーンは、現在 X1 とその電動兄弟である iX1 専用です。
新しいビデオは、M スポーツ パッケージと大型の 20 インチ ホイールで構成された車両に、この新しい塗装を施したゼロ エミッション モデルを示しています。 また、このセグメントでは非常に珍しい、Shadowline フロント グリルとマッサージ シートさえも備えています。 キャビンはブラックのベルナスカ レザー張りで、ダッシュボードはメッシュ効果のあるアルミニウム トリムで飾られています。
2 シリーズ アクティブ ツアラーと同じように、新しい X1 には iDrive ノブがありません。 タッチスクリーンからほとんどの機能にアクセスできるため、多くの物理的なコントロールが取り除かれ、インテリアは「少ないほど多く」のアプローチをとっています。 インフォテインメントは現在 iDrive 8 で動作しますが、BMW はまもなく Android Automotive ベースの iDrive 9 を搭載した X1/iX1 モデルの生産を開始します。画面サイズは変わらないため、同じ 10.7 インチのディスプレイが得られます。
第三世代の X1 が、急成長を遂げた後、前世代よりもはるかに実用的であることは否定できません。 全長は 4.5 メートルになり、後部のレッグルームが拡大され、貨物容量は 35 リットル増加して 540 リットルになりました。 40:40:20 に分割されたリア ベンチを折りたたむと、容量は 1,600 リットル、つまり以前より 50 リットル増加します。
iX1 xDrive30 は、現時点で入手可能な電気モデルの唯一のバージョンです。 ただし、より手頃な価格のeDrive20は、年末近くに単一モーターで生産されると考えられているため、前輪駆動構成で、デュアルモーター構成よりも大幅に電力が少なくなります. 後者は 313 馬力と 494 Nm を提供し、5.6 秒で 0 ～ 62 mph (100 km/h) のスプリントを達成してから、電子的に制限された 112 mph (180 km/h) に到達します。
また、2023 年末までに次世代の X2 が登場し、iX2 としてゼロエミッション処理も行われます。
ソース： RybrookTV / YouTube