いすゞ製ピックアップ 北米で初発売 1972 年モデルですが、シボレー LUV バッジが付いています。 他の場所では、いすゞKBまたはいすゞファスターとして知られていましたが、最終的にはアメリカでいすゞのバッジを取得し、 いすゞ P’up 1980年代初頭。 後に、単にいすゞピックアップとして知られるようになりました (後のトヨタのリードに続きます)。 米国市場のハイラックス トヨタ・トラックになった） 第三世代のより速い 1988 年にデビューしました。これは、昨年のハロウィーンにデンバーのセルフサービスの納骨堂で見つかったトラックの 1 つです。
ゾンビをテーマにした装飾がたくさん見られます ジャンクヤード車両、ほとんどの場合、あちこちに 1 つのデカール (多くの場合、 スノーボード および/または 大麻をテーマにしたステッカー）、しかし、誰かがこのいすゞのゾンビ化を超えました。
このトラックはダークブルーの塗装で誕生しましたが、それはあまりにも 陽気な あなたがアンデッドを追い詰めているとき。 今では、フラット ブラックと「Toxic Waste Green」のステッカーが随所に厚くコーティングされています。
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これらを見たときのことを思い出してください メタルムリシャ ステッカーがいっぱい？
ゲット アップ スタンド アップ ライト ロースト コーヒーをお探しの場合は、 マーリー・コーヒーはあなたをカバーしました. 誰かが、デンバーの自動車墓地で見つかった自動車のステッカーについて博士論文を書くべきです。
エンジンは、長年にわたり多くのアミーゴやロデオに採用されてきた2.6リッターのいすゞ直4です。
特に冬にコロラド州東部の荒れ地を横切ってゾンビを追跡するときは、4 輪駆動とマニュアル トランスミッションが必要ですが、このトラックには両方が備わっています。
何人かのジャンク ヤードの買い物客がインストルメント クラスターをつかんだため、最後に何マイル走ったかはわかりません。
4 輪駆動の小型ピックアップは 32 歳でも役に立ちますが、さびとマニュアル トランスミッション (およびゾンビ 外観パッケージ) を考慮すると、最終的な所有者にとってこれを売るのは難しいでしょう。
1980 年代後半から 1990 年代前半のいすゞがあれば、 いすゞ ジョー!
いすゞ ジョーが 電話フリーカー? いすゞのピックアップ だった 考えるだけならトヨタのトラックより少し安い 簡素化された基本バージョン.
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