Hemi V-8 を搭載した 1970 年のプリマス バラクーダは、車のコレクターにとって魅力的な車であり、現在、これらの象徴的なマッスルカーの最初の 1 台が売りに出されています。
によって最初に発見された マッスルカー＆トラック、車はインディアナ州に拠点を置くによって提供されています モーターヴォールト クールな220万ドルで。 通常の Hemi ‘Cuda (パフォーマンス バージョンには 1970 年からバッジが付けられていたため) は、おそらくオークションでその金額を取得できますが、この車は、わずか 17,755 マイルの試作車としても請求されています。
最初の 1970 プリマス Hemi ‘Cuda (Motorvault 経由の写真)
プリマスは、フォード マスタングに対抗するために 1964 年にバラクーダを発売しました (実際には、フォードのポニー カーの数週間前にバラクーダを展示していました) が、1970 年に導入された第 2 世代モデルは、マッスルカー ファンの間でより人気があることが証明されました。 それはおそらく、より特徴的なスタイリングと、レースにインスパイアされた AAR ‘Cuda や、もちろん Hemi ‘Cuda を含む一連のパフォーマンス バリエーションによるものです。
伝説的な 426 立方インチの Hemi V-8 を搭載したこのモデルは、425 hp の出力と 490 lb-ft のトルクを誇る、最も頑丈なバラクーダの 1 つです。 この車はそのエンジンと 4 速マニュアル トランスミッション (オートマチックも利用可能) を組み合わせており、そのエンジンとギアボックスの組み合わせで製造されたわずか 284 台の 1970 ‘Cudas の 1 つとなっています。
最初の 1970 プリマス Hemi ‘Cuda (Motorvault 経由の写真)
この車が特別な理由はそれだけではありません。 これは、1970 年のプリマス バラクーダが製造した 3 番目の車であり、ヘミを搭載した最初の車です。 1969 年 8 月 1 日にミシガン州ハムトラミックで完成し、オプションの珍しい組み合わせも備えています。 顧客が注文したほとんどの Hemi ‘Cudas とは異なり、タコメーターと外部グラフィックがありません。 また、オーバーヘッド コンソールとプレミアム トリム パッケージも備えています。
売り手によると、この車は 1983 年以来インディアナ州にあり、生涯のほとんどを博物館で過ごしています。 工場で適用されたのと同じアルパイン ホワイト色に再塗装されましたが、それ以外は復元されていないと主張されています。 Hemi ‘Cudas はすでに大金を稼いでおり、2016 年のオークションでは 2 台のコンバーチブルがそれぞれ 200 万ドル以上で落札されました。