2023 Chevy Colorado は並外れたトラックです。 クラス最高の機能、手頃な価格、完全に再設計されたキャビンを備えた、私のお気に入りの中型トラックです。 しかし、その新しいインテリアには奇妙な妥協点が 1 つあります。それは、トラックのライトを物理的に制御できないことです。
それらをオンまたはオフにするには、ドライバーはトラックの標準の 11.3 インチ タッチスクリーン インフォテインメント ディスプレイでサブメニューを開く必要があります。 トラックには自動ライトが付いているので、頻繁に行う必要はありません。 しかし、風が強い 2 車線を走行していて「デイライト ヘッドライト セクション」に到達すると、スイッチをフリックするのではなく、タッチスクリーンをいじる必要があります。 そのインフォテインメント システムに障害が発生すると、ライトを制御できなくなります。
「主なことは、ほとんどの顧客が自分の車を[‘s lights] 自動車で」と、新しいコロラドの主任エンジニアであるニック・カッチャリアンは語った。 ロード＆トラック. 「そして、楽しい事実ですが、昨日の雨の中で、フロントガラスのワイパーがオンの場合、ライトもオンになることを知りました。そのため、スペースを節約することを検討しており、多くのスイッチを仮想化する機会があります。 、そのため、私たちは新しいインフォテインメント システムでその機会を実際に利用しました。」
Chevy は、スイッチを削除するとスペースが解放されたと言いますが、ここにはかなりの空き領域があります。
Katcherian 氏は、一部の作業用トラックの所有者が懐疑的である可能性があると考えていますが、ライト コントロールのバグや問題については心配していないと述べています。 エンジニアによると、ヘッドライト スイッチを常に利用できるようにするという法的要件は、ライト コントロール モジュールがインフォテインメント システムの残りの上にロードされることを意味します。
「ヘッドライトのオンとオフを切り替えるオプションを与えない方法で盗聴するようなことはありません。」
Katcherian 氏は、彼のチームがインフォテインメント システムから考えられるすべてのバグを取り除いたと主張しています。 彼はまた、長期的には、ソフトウェアベースのスイッチが、販売後の車両への機能の追加やオプションのアドオンのサポートに役立つことにも言及しました。
「そのため、物理スイッチから仮想スイッチへの全体的な移行が見られると思います。これにより、何を更新できるか、および将来どのように更新できるかという点で、より多くの柔軟性が得られるからです」と Katcherian 氏は述べています。 .