キア・ストニックは、リオの解雇後、オーストラリアで無事に – 今のところ

キア ストニック シティ SUV は、オーストラリアのショールームで少なくとも 2 年間は安全に保管されています。ベースとなっているキア リオ ハッチが廃止されたにもかかわらず、ディーラーは注意を受けています。

今月初めに報告されたように、次世代の起亜リオはオーストラリア向けに右ハンドルで製造されず、現在のモデルの注文書は年央の生産終了前に締め切られました.

しかし、Kia Rio の SUV に相当する Kia Stonic は当面右ハンドルで存続すると、ディーラーはアドバイスを受けています。

起亜自動車の過去のモデル ライフサイクルに基づくと、ストニックは差し迫った交換時期を迎えていますが、現在の装いはもう少し長く続く可能性があります。

Kia Stonic は、2017 年にヨーロッパで、2021 年にオーストラリアで発売されてから、現在 6 周年を迎えています。新しいモデルが期待されているにもかかわらず、予備テスト中のプロトタイプはまだカメラに捉えられていません。

これは、現在のキア・ストニックが交換される前に寿命が延びることを示唆している-または、電気自動車に焦点が当てられている中で、まったく交換されない可能性がある.

Kia Stonicが2025年以降に別の世代を受け取るかどうか、そしてそれがガソリン動力を使用するのか、起亜のバッテリー駆動範囲への入り口として機能する電気自動車になるのかは、今のところ不明です.

Kia Stonic の主要市場であるヨーロッパでは、昨年世界で製造された 5 台のうち 3 台が販売されましたが、2025 年に新しい排出ガス規制を導入する準備を進めています。

起亜自動車は、2027 年までに 14 台の電気自動車を販売する計画を発表しており、同社は欧州でリオやおそらくストニックに取って代わる可能性のある小型のシティカーのティーザー画像を公開しています。

Kia は昨年、世界で約 89,000 台の Stonics が販売されたと報告しました。これには、西ヨーロッパと中央ヨーロッパで約 55,000 台、東ヨーロッパで 10,400 台、オーストラリアで 8,500 台が含まれます。

対照的に、Kia Rio の約 50,000 例が、ヨーロッパやオーストラリアなどの市場向けに Kia の韓国の工場で製造されましたが、昨年 115,000 台以上の Rio 車が生産された米国、南アメリカ、ロシア、または中国向けではありませんでした。

一方、生産の遅れと部品の制約により、起亜オーストラリアは引き続きストニックとリオの在庫不足に苦しんでいます。

両方の車の最上位の GT-Line バリアントは、1.0 リッター ターボ エンジンとデュアル クラッチ オートマチック トランスミッションが不足しているため、待ち時間が長くなります。 -標準バージョンのスピードマニュアルまたはオート。

Rio GT-Line の注文は、2022 年 10 月に 6 ～ 12 か月のバックオーダーがあったため一時停止され、今年の終焉を予見しているようです。

ドライブ 1.4 リットルの Stonic S および Sport モデルの 6 か月未満と比較して、新しい Kia Stonic GT-Line 注文の待機時間は約 6 ～ 12 か月であると理解しています。

によって報告されたように ドライブ、起亜リオの名前は海外で存続しますが、次世代モデルは、安全基準がそれほど厳しくない南米や中国などの市場に焦点を当てることが期待されています.

オーストラリアに加えて、新しいモデルは、昨年、韓国で生産された起亜リオのほぼ 3 分の 2 が販売されたヨーロッパや英国では販売されません (ただし、全世界で販売された起亜リオの約 20% にすぎません)。