による最近のレポート 車とドライバー BMW i5M 初の電動スポーツ セダンです。 この出版物は、彼ら自身の情報源が、4つのモーターと1136馬力を備えたi5Mが2026年に登場すると述べている. 報告書には「カタリーナ」というコードネームまで言及されています。 しかし、私たち自身の情報源によると、BMW は、今年発売予定の次世代 G60 5 シリーズに i5M を搭載するつもりはありません。 新しい 5 シリーズは、i4 および i7 ファミリーと同じエンジニアリング哲学を継承します。 つまり、少なくとも 1 つの M Performance 電気モデル (i5 M60) と、将来的には M から派生した可能性のある他のモデルが存在するということです。
Neue Klasse が初のフル M 電気自動車を発表
実際、同じ情報筋によると、最初の M 設計の完全電気自動車は、Neue Klasse ファミリーの自動車が路上に出るまで登場しないでしょう。 そしてそれは、史上初の BMW i5M も登場する可能性が高い時期です。 さらに、M3 または iX3M のいずれかの形状の Neue Klasse M モデルが最初に登場することを期待しています。 しかし、i5M が最初ではないことは確かです。 次世代の G60 BMW 5 シリーズはこの春に発表され、実証済みの柔軟な CLAR アーキテクチャを利用します。 現在のBMW CLARの焦点は燃焼エンジンにあり、電動ドライブの統合は標準よりも特殊なケースですが、この優先順位は2025年から変わるはずです。開発の焦点は電動ドライブトレインに移ります.
したがって、M-lite 電動セダンを探しているなら、しばらくの間は BMW i5 M60 しか選択肢がないかもしれません。 噂によると、2024 年の BMW i5 M60 xDrive は 4 輪すべてに約 600 馬力を送ります。 トルク レベルは、811 ポンド フィートのトルクである iX M60 のトルク レベルよりも良くないにしても、同様である必要があります。 もちろん、i5 の重量は、大規模な iX クロスオーバーよりも大幅に軽量化されます。 さらに、低重心化により、BMW i5 M60 はすでに売れ筋の i4 M50 と同様のドライビング ダイナミクスを実現します。
当然のことながら、電動化された BMW M5 は G60 5 シリーズ世代の一部になります。 M5 のドライブトレインには、エンジンと 8 速 ZF オートマチック トランスミッションの間にハイブリッド電気モーターを挟み込んだ「S68」4.4 リッター ツインターボチャージャー付き V8 エンジンが初めて搭載されます。 航続距離は約 30 マイルとかなり低くなる可能性がありますが、出力は 715 馬力と十分なはずです。
さらにエキサイティングなのは、同じパワートレインが生まれ変わった BMW M5 ツーリングにも搭載されるという事実です。驚くべきことに、これも 2025 年に米国に登場します。
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