テスト済み 5.4.00
日本から出荷された灰色の輸入WRXおよびWRX STIの波に対応して、スバルはプロドライブを任命して、英国専用の特別なインプレッサを製造しました。
新しい触媒コンバーターと ECU は、スバル インプレッサ WRX のパワーとトルク出力を維持しながら、騒音を低減して経済性を向上させるのに役立ち、2 ドア ボディ シェルに工場で適用された補強材により、P1 はヨーロッパの安全基準を満たすことができました。
Prodrive は、フロント スプリングと 4 つのダンパーすべてを変更することで乗り心地を柔らかくし、新しい 17 インチ アロイを導入しました。 マクラーレン F1 デザイナーのピーター・スティーブンスによるスタイリングの微調整により、アグレッシブさが増し、抗力が減少しました。
パフォーマンスはセンセーショナルでしたが、Mitsubishi Evo VI GSR 基準には達していませんでした。 エンジンが8200rpmリミッターに向かって叫ぶ前に、2000rpmから3000rpmの間でブーストが急速に構築されました。 P1 は時速 155 マイルでの堅実さも感じました。 ギアシフトは快適でしたが、ブレーキはフェードしがちでした。
乗り心地は P1 の能力を備えた車にしては素晴らしいものでしたが、ステアリングは遅く、アンダーステアが多発していました。 快適なプロドライブのバケットシート、優れた人間工学、寛大なキットは内部に感銘を与えましたが、この価格では硬質プラスチックはそうではありませんでした.
ために： 頑丈なルックス、パフォーマンス、乗り心地
に対して： 弱いブレーキ、無感覚なステアリング
ファクトファイル
価格 £31,495 エンジン 水平対向4気筒、1994cc、ターボ、ガソリン 力 6500rpmで277bhp トルク 4000rpmで253ポンドフィート 時速0～60マイル 4.7秒 時速0～100マイル 12.3秒 スタンディングクォーター 時速105マイルで13.9秒 最高速度 時速155マイル 経済 19.5mpg
次に何が起こったのですか？
予定されていた 500 台の車の実行は 1000 台に倍増されました。すべての車はソニック ブルーの塗装で仕上げられ、簡単に売り切れました。 昨年、プロドライブは P25 を発売しました。これは、1998 年の 2 ドア インプレッサ 22B のハイスペック ロードゴーイング レストモッドです。 25台のみ製造され、価格はそれぞれ552,000ポンドです。