ポルシェは、現在の世代のポルシェ カイエンの寿命を延ばす予定です。これは、10 年間の半ばを過ぎてもその魅力を維持することを目的とした重要なアップデートにより、ベストセラーの車であり続けていますが、電気の後継車の開発はすでに進行中です。 .
ポルシェ マカン EV の発売が遅れてから約 2 年後の 2026 年に発売が予定されており、ポルシェの新しい K1 レンジトップ SUV の 1 年前に発売される予定の電気カイエンは、その劇的な成長を支えてきた車に代わる重要なゼロエミッションの選択肢をメーカーに提供します。過去 20 年間の成長の軌跡。
正式名称は未確認のカイエン EV は、今年末までに予定されている、より小型のマカン兄弟や密接に関連するアウディ Q6 E-tron と同じプレミアム プラットフォーム エレクトリック (PPE) アーキテクチャを使用します。 これは、カイエンのトレードマークであるスポーツカーのようなダイナミクスの一部を電気時代に持ち込むために、同じ高度なトルク ベクタリング テクノロジーと 4 輪ステアリング機能を受け取ることができることを意味します。
今日のトップレベルのEVと同等の完全なペースと機能を提供するように設計されます. PPE プラットフォームには、270kW を超える速度で充電するための 800V ハードウェアが装備されていることが確認されています。 マカン EV には 100kWh のバッテリーが搭載され、予想される航続距離は 300 マイルを超えますが、ポルシェの新しいモジュラー プリズム バッテリーは、車両のホイールベースに応じてスケールアップまたはスケールダウンできるため、大型のカイエンの走行容量が増加する可能性があります。足の長いメルセデスベンツEQS SUVの後。
Autocar が報告したように、ポルシェ EV に展開されている新世代のバッテリーは、400V 充電器でより効率的に充電するために事実上 2 つに分割することもできます。
パワーは、現在のポルシェ タイカンで使用されているものよりも優れた効率と出力密度を提供する、各アクスルに 1 つずつ搭載された 2 つの永久励磁モーターによって供給されるように設定されています。 電動マカンは、603bhp と 738lb ft の組み合わせで発売され、既存のどのマカン バリアントよりも大幅に大きくなっています。 それがカイエン EV に反映されれば、現在のカイエン S や GTS よりもはるかに強力になります。
ポルシェは電動カイエンの詳細をまだ明らかにしていないが、このモデルは、2030 年に販売の 80% 以上を EV にするという同社の取り組みにおいて重要な役割を果たすだろう.
少なくとも最初のうちは、燃焼式カイエンのさらに進化したバージョンと一緒に販売される可能性が高く、今後数か月でエンジンのラインナップが改訂され、スタイリングが大幅に変更される予定です。 ただし、マカン EV と同様に、このペアは名前だけで関連している可能性が高く、電動モデルには多くの EV 固有のデザイン キューと変更されたシルエットがもたらされます。