の初回予約 2024 ラム 1500 REV 今年のスーパーボウルで開店してからわずか 5 日で閉店しました。
によって最初に報告されたように エレクトリック、同社はもはや100ドル（145ドル）の全額返金可能な予約を受け付けていないため、アーリーアクセスの事前注文が可能です.
ラムは、「需要が高い」ためにこれを行ったと言います。 5 日間に何件の予約があったか、また後日再開するかどうかは不明です。 また、実際の予約注文がいつ開始されるかも不明です。
上記のように、Ram 1500 REV は、米国での 2024 年第 4 四半期の導入に先立って、今年のスーパーボウルでプレビューされました。
同社はまだ完全な仕様を発表していませんが、Ram は 1500 REV が特定されていない電源コンセントを備え、車両から負荷、車両から家庭、車両から車両への充電があることを確認しています。 RamBox 収納コンパートメントも見えます。
その外観は、1 月に発表されたラム 1500 レボリューション コンセプトよりも控えめで、内燃エンジン (ICE) 1500 との明確なデザインの類似性があります。
実際、対応する ICE との関係は、シボレー シルバラードやシルバラード EV よりも、フォード F-150 や F-150 ライトニングに似ています。
通常の 1500 よりも前部のグリル領域がスリムになり、Ram のワードマークが付いたフラッシュ パネルが装備されています。 LED デイタイム ランニング ライトは、ヘッドライト アセンブリからこのパネルに続きます。
ボンネットにはパワードームがあり、その側面には REV のロゴがあります。
後方では、テールライトはテールゲートまで続いており、コンセプトに似た形状をしていますが、タブ全体はコンセプトよりも空力的な外観になっています。
内部には、縦向きの大きなタッチスクリーンインフォテインメントシステムと、サウンドシステムと気候制御用の多数の物理スイッチギアがあります.
ドライバーの前方にはデジタル インストルメント クラスターが配置され、助手席側には別のディスプレイがあります。これはステランティスが以前にジープ グランド チェロキー L などのモデルに導入した機能です。
1500 REV は、シボレー シルバラード EV、フォード F-150 ライトニング、GMC シエラ EV などに対抗する、ますます混雑するセグメントへのラムの参入者としての役割を果たします。
他の電気ピックアップ トラックには、よりオフロード志向の GMC ハマー EV や小型のリビアン R1T が含まれますが、テスラ サイバートラックはまだリリースされていないため、部屋の象のままです。
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Ram 1500 レボリューション コンセプト
1500 REV は、Stellantis の STLA フレーム ボディ オン フレーム アーキテクチャを使用します。同社は以前、159 ～ 200kWh のバッテリーをサポートし、それぞれ 150kW ～ 330kW を生成する電気モーターを備えていることを確認しています。
Stellantis はまた、STLA フレーム車両で最大 800km の範囲を宣伝しています。
ラム 1500 REV のオーストラリアでの発売の可能性について、地元のラム販売代理店 Ateco の広報担当者は昨年 4 月、「米国のラム トラックスの同僚と協力して、オーストラリア市場に適合する多数の車両を監視している」と語った。 」。