メルセデス S クラス 300 SE (W126) | 斑点

ご褒美があります。 そして、あなたのためではないにしても、それは私にとって確かに御馳走です – 私は本当に自分自身を買うことを考えています. 私を止めた唯一のことは、ULEZ エクステンションのフリップです。つまり、老女を興奮させてスピンさせるには、さらに 5 年待たなければなりません。

これがメルセデスのピークだと言うつもりはありません。その点に関しては非常に多くの選択肢があり、誰もが自分のお気に入りを持っているからです。 そして、大型の W126 は、シュトゥットガルトの最高級車のリストのトップにはなりません。 パゴダ、R129、W124、およびその間のすべてが三芒星の最高のものを表している場合ではありません. あなたが W126 に対する私の愛を分かち合っていたとしても、あなたの多くは V8 を好むでしょう。 それもフルーティーに聞こえるのでよくわかります。 しかし、私はストレート 6 が大好きなので、これが 420、500、または 560 ではなく 300 と低いという事実は、より引き分けになります。

それは、6が私のためにそれを行う本質的にバランスの取れたエンジンであるという事実です. V8 のクロスプレーン クルーニングはすべて非常に優れていますが、完全に調整されたプライマリとセカンダリの力を備えた 6 の機械的な滑らかさを味わうことは、私にとってはヒントです。 BMW は何年もの間、その全範囲のルートとして 6 を使用しており、メルセデスは最近それらを折り畳みに戻したので、私は良い仲間であるように思われます.

この車を特別な喜びにするもう1つのことは、その金色の色合いです。 自動車業界ではかつてこの色の名前が付けられていましたが、最初にそのフレーズを教えてくれたのは私がぶらぶらしていたユダヤ人の自動車ディーラーだったとしても、最近ではそれを使用することは受け入れられないと思います. とにかく、この色は誰の好みにも合わないと思いますが、私はいつも変な色を好む傾向があり、ベージュのベロアシートとラクダのカーペットと組み合わせたゴールドです。

また、いつでも革の上にベロアをください。 凍りついた冬の朝の革は冷たくて硬く、夏の暑さで汗をかきます。 しかし、ベロアは柔らかく、暖かく、外が凍っているときは魅力的で、焼けているときは通気性があります.

次に、この車の状態です。 地獄の鐘、ボンネットの外側、内側、下など、あらゆる角度からきれいに見えます。 そして、ドアを閉めた写真は、鮮明な溶接部、しなやかなドア ゴム、光沢のあるボルト ヘッド、そして最も重要なことに、茶色の錆の形跡がないことを示しています。 エンジンルームでも同じ話です。 もちろん、それはすべて詳細にされていますが、汚れが取り除かれたら、その下にあるものはまだ正しい必要があり、ここにあるものはすべてです. 私の最大の心配はアフターマーケットの Scorpion アラームです。

この W126 の最も優れた点は、その点についてはすべての W126 であり、ルックスです。 時代を超越したエレガントなデザインを業界最高のエンジニアリングに裏打ちされた時代に遡る、最も伝統的で最高のメルセデスです。 ブルーノ・サッコは、自動車デザインの哲学である「レス・イズ・モア」の達人だったので、2006 年に自動車殿堂入りし、2007 年にヨーロッパ自動車殿堂入りしたと読んでも不思議ではありません。 W126 に取って代わった W140 は、彼の最大の努力ではありませんでしたが、誰もがオフの日を持っています。

あまり知られていない W126 の事実 (調査するまで知らなかった事実) を紹介します。 パワーシートスイッチを座席の形に設計し、直感的に操作できるようにした最初の車でした。 それまでの電動シートは、ジョイスティックで操作したり、たくさんのロッカー スイッチを組み合わせて動かしたりしていたため、どれが何をするのかわかりませんでした。 しかし、メルセデスのアイデアは天才的でした。 座席の表現を動かしたい方向に押しただけで、その方向に動きました。 それには17年間続く特許があり、今ではほとんどの人がそれをコピーしています.

そして、そのナゲットメモで、私はこの素晴らしい車を切望して見つめ、ULEZが問題でなかったことを必死に願っています…

エンジン: 2,960cc、直6、自然吸気
伝染 ; 感染: 4速オートマチック、後輪駆動
パワー（馬力）: 190@5,700rpm
トルク (lb ft): 192@4,400rpm
CO2: なし
MPG: なし
記録された走行距離: 80,000
登録年：1988年
新品価格: なし
あなたの: 16,950ポンド