タタ・ナノがマヒンドラ・タールを転覆させた事件は、インターネット上で話題になりました。 新しい映像は、2 台の車の間の事故の直後の瞬間を示しています。 両方の車両が新しいビデオではっきりと確認でき、損傷も示しています。
ビデオは、転覆したタールに向かって走っている地元の人々を示しています。 人々はガラスの中をのぞき、車の乗員が元気かどうかを確認しています。 一方、タタ ナノ ハッチバックは大きな損傷もなく、道路の真ん中に駐車されているのが発見されました。 ナノは大きな損傷を受けていなかったので、見物人は乗員をチェックすることを気にしませんでした。 報告によると、この事故で負傷した人はいません。
事故の詳細は、Nikhil Rana が投稿した YouTube ビデオで明らかになり、この事故はパドナマプール警察署エリアの Tata Nano と Mahindra Thar の間で発生したことが明らかになりました。 ビデオは、マヒンドラ タールのような地上高の高い車両が正面衝突後に横転するのは自然なことであることを明らかにしています。 しかし、さらに驚いたことに、事故後のタタ ナノの状態は、マヒンドラ タールほど深刻ではありませんでした。
事故後、赤いタタ ナノは、フロント バンパーだけが完全に損傷した状態で静止しているのが見られます。 フロントバンパーが樹脂部品であることを考えると、その衝撃でバンパーが脱落したと考えられます。 しかし、フロントバンパーの破損を除けば、タタ ナノはその構造が非常に効果的に衝撃を吸収しているため、他に事故の兆候は見られません。
それどころか、この事故後のマヒンドラ タールの損傷は、ビジュアルでかなり明白です。 ビデオでは、タールが転覆したが、事故後に完全に損傷していないことがわかり、そのビルド品質と安全レベルにおける優れた能力を示しています。
Tata Nano の星評価は 0 でした
マヒンドラ タールは、グローバル NCAP 衝突試験で称賛に値する 4 つ星の評価をすでに獲得しています。そのため、衝撃を効果的に吸収し、転覆したにもかかわらず、この事故の乗員を安全に保ちました。 一方、タタ ナノは、グローバル NCAP クラッシュ テストで星 0 という低い評価を獲得しました。 ただし、多くの場合、Tata Nano に関連する事故が、そのビルド品質の適切な強さをどのように示しているかを見てきました. Tata Motors は、販売の減少により、2019 年に Nano を廃止しました。
SUVは簡単に転覆することができます
SUV は、地上高が高いために上部が重く設定されているため、標準のハッチバックやセダンよりもはるかに転覆する傾向があります。 高速でSUVを運転している間は、高速で特に注意する必要があります。 地上高が高いと、車両の重心が路面から離れます。 これにより、SUV が不安定になります。 これが、セダンのような低床車では完全に快適に感じられる一方で、SUV で高速コーナーを通過すると恐怖を感じる理由です。