BMW Designworks の社長である Holger Hampf と、BMW のデザイン ディレクターである Adrian van Hooydonk と一緒に座って、Designworks で物事がどのように機能するかについて新しい洞察を得ました。 「未来の建築家」と呼ばれるデザイン スタジオが、カリフォルニア州サンタモニカに新しい施設をオープンしました。 適切なことに、新しいスタジオのオープンは、ロサンゼルスのアートフェアである Frieze Los Angeles と同時に行われました。 以下は、Van Hooydonk と Hampf との Designworks の重要なポイントについての会話から得られたものです。 特に、アート カー、コラボレーションの重要性、および新しい BMW の外観を 1 人の人間だけのせいにすることができない理由が含まれています。
グローバルアピール
ヨーロッパ、アメリカ、中国のデザイン美学の違いについて尋ねると、驚くべき答えが返ってきました。 van Hooydonk は、一般化しないように注意して、世界の嗜好がばらばらになるのではなく、収束していることを示唆しています。 中国市場は以前はより贅沢なデザインを好んでいましたが、「それはかなり洗練されています」と彼はコメントしています。 実際、最大の違いはアメリカの影響によるものです。 「アメリカ人の顧客にとって、BMW はスポーティーな乗り物です。 どんなに大きくても、7シリーズはスポーティーな車に見えます。 中国では、BMW は高級品と見なされています。」
デザイン言語の壁を橋渡しすることは、BMW が提供する贅沢です。 「もはや公式は 1 つではありません」と彼は言います。 「おそらく30年前、人生である程度の成功を収めていたら、その贅沢なセグメントに属したいと思っていました. しかし、今日の人々はそれをあまり気にしていないと思います」と彼は言います。 「特に、自分自身で成功した場合。 自分だけの贅沢やご褒美を手に入れたい。 より個性的になりました。」
だからこそ、新しい 7 シリーズはこの 2 つのバランスをとっています。 無数の M Sport グッズとエキゾチックなペイント セレクションによるアグレッシブなルックスと、カシミア シート サーフェスなどの豪華なオプションや、オキサイド グレーなどの不快感を抑えたエクステリア ペイントによる洗練されたフィーリングの両方を提供します。
COVID-19 による新しいワークスペースと変更の設計
「昨年の COVID-19 制限は、さまざまなツールの使用方法に関して、私でさえ多くのことを学びました」と van Hooydonk 氏は始めます。 「以前は、大規模なデザイン レビュー、大画面、コンピューター モデルのプレゼンテーションがありました」と彼は続けます。 現在、世界の多くの場所と同様に、すべてオンラインで行われています。 今では、BMW の設計責任者がコンピューター モデルのスクリーンショットを描画して編集や変更を提案するのと同じくらい簡単です。 「私たちが好むと好まざるとにかかわらず、それは途方もなくスピードアップしました」と彼は締めくくります。
アートカーレガシーの継続
「Art Car シリーズは継続していますが、毎年行っているわけではありません」と van Hooydonk 氏は述べています。 「現在進行中のプロジェクトがあります。 今年の後半には、どのアーティストとそれを行っているかを連絡する予定です。 常に興味深く、刺激的です。」 BMW の人脈とブランドの名声は、世界中の著名なアーティストと仕事をする機会を提供します。 さらに、8 x Jeff Koons 8 シリーズからユニークな Radiant Cadenza Immaculate Edition 7 シリーズまで、ユニークなスペシャル エディションへの道を開きます。
ジェフ・クーンズといえば、彼はブランドとの関係の大ファンのようです. 「彼は実際には、私たちがあえてするよりも多くの車を作りたがっています」とファン・ホーイドンクは語った. でも微妙なバランスです。 「デザインを行うときは、3 年前に営業担当者に見せます。 次に、量を推測または測定する必要があり、声明またはコミットメントを作成する必要があります。 彼らは何個売れると思う？」 専門家でなくても、ディーラーのフロアにあまりにも多くの超独占的な芸術作品を置きたくない理由を理解する必要はありません。 アートと車のギャップを埋めることは、当然のことながら困難です。
それはチームの努力です
BMW は、そのエクステリア デザインでますます二極化する方向に進むことを選択します。 最近では M3 や XM などの車両で顕著ですが、それよりもずっと前から始まっていました。 「私たちが個人を車両のデザインに関連付けるということは、20 年ほど前の過去のことです」と Hampf 氏は言います。 「今日、それは純粋にチームの努力として見られています」と彼は続けます。 私たちには 1 つの署名があり、BMW デザインまたは MINI デザインと書かれています。それだけです。 人々はそれを受け入れただけでなく、今日では実際に受け入れています。」
どうやら、ヨーロッパ、中国、米国の 3 つの Designworks スタジオはすべて、高度に共同作業を行っているようです。 次にドマゴイ・デュークを呪うときは、そのことを忘れないでください。
Designworks – 未来への販売
グローバルな魅力とパーソナライズされたラグジュアリーというアイデアを結びつけることで、van Hoodonk は Designworks の今後についての別れの言葉を選びました。 「多くのお客様がデザインやアートに興味を持っています。 しかし、あるアーティストが本当に好きでも他のアーティストは好きではないというように、それはさらに個人的なものになります」と彼は指摘します。 これは、アートを愛しているにもかかわらず、必ずしも特定のデザインに恋をするわけではない顧客もいるということです。
そのための救済策があります。
「将来的には、エクステリアとインテリアのデザインがより柔軟になります。 あるいは、コンシューマー エレクトロニクス ショーで展示したように、エクステリアの色を変えるだけで、車が完全なキャンバスになるかもしれません。 そして、人々はそれらすべてを通じて自分の好みや好みを表現することができ、それはアートにもつながる可能性があります. 技術的には、そこにたどり着く前に解明すべきことがまだいくつかあります。」
「見てください、DEE、この車は CES で紹介されました。 ハンプは、この車は紛れもなく BMW のままですが、カスタマイズ可能なキャンバスになると述べています。 「それはきれいで、新たなスタートです。今ではほとんど個性を帯びることができます。」 Designworks ポートフォリオの将来において、これまで以上に個性的な、より印象的な車が登場することを期待しています。