新しい 5 シリーズ / i5 は、BMW にとって今年最も重要な発表となるでしょうが、他にも期待している製品の発表があります。 適切な例として、1 シリーズは LCI 扱いを受け、M135i も含まれます。 ここに見られるのは、北極圏の近くで寒冷地のテストを受けている M Performance モデルを描いた 2 つのプロトタイプです。
車両は完全にカモフラージュされていましたが、両方とも驚くほど大きな先端を持つクアッド エキゾースト システムを備えていたため、M135i ホット ハッチであることは容易にわかります。 メモを見逃した方のために説明すると、よりアグレッシブなエキゾースト セットアップが M Lite 車にまで及んでいます。 史上初の X1 M35i は、今年後半にカバーが解除されると、同じ構成を受け取ります。
スパイ動画の後半は、通常の1シリーズのプロトタイプに捧げられています。 ある時点で前輪が氷の表面で回転しているのを見ることができ、BMW の最小の車が最新世代で RWD 設定を失ったことを思い出させます。 かさばる変装にもかかわらず、すべての車は、ライフ サイクル インパルスがエクステリア デザインの微妙な進化をもたらすという印象を私たちに与えています。
1erが多くのモデルですでに実装されているサイドバイサイドスクリーンに切り替わる内部で、より大きな変更が行われます。 X1 および 2 シリーズ アクティブ ツアラーは現在 iDrive 8 で動作していますが、BMW は最小の車両を Android Automotive ベースの iDrive 9 に移行する計画をすでに発表しています。システム。
内部で計画されている変更の詳細は限られていますが、M135i に搭載されている B48 が更新されると聞いています。 噂によると、ターボチャージャー付きの 2.0 リッター ガソリンは、315 馬力の領域のどこかで提供されるようにマッサージされます。 トルクが現在の 332 ポンド フィート (450 ニュートン メートル) を超えるかどうかは不明です。
BMW M は、前輪駆動プラットフォームをベースにした真の M 派生車を発売しないことを明確にしているため、1 シリーズの本格的な M バージョンは登場しません。
ソース： カースパイメディア / YouTube