Con una importante ronda de actualizaciones destinadas a mantener su atractivo mas allá de la mitad de la decada, Porsche extenderá la vida util del Porsche Cayenne de generationación actual, que sigue siendo comodamente su automóvil más vendido.
El desarrollo de un sucesor electrico ya está en marcha
Se espera que se lance en el 2026, alrededor de dos años después del retrasado Porsche Macan EV y un año antes del nuevo SUV de alta gama del Porsche Cayenne K1 de la marca.
El Cayenne electrico proporcionará su fabricante una alternativa critical de cero emisiones al automóvil que ha sustentado su espectaculartrayectoria de crecimiento en las ultimas dos décadas.
El Cayenne EV, cuyo nombre oficial no ha sido confirmado, utilizará la misma arquitectura Premium Platform Electric (PPE) que su hermano menor Macan y el Audi Q6 E-tron, que saldra a a finales de este año.
Esto significa que está en línea para recibir la misma tecnología avanzada de vectorización de Torque y la funcionalidad de dirección en las cuatro ruedas en un intento por llevar algunas de las dinámicas de imitación de autos deportivos características de Cayenne a la era eléctrica.
Se diseñará para ofrecer un ritmo y una funcionalidad a la par de los vehículos eléctricos de primer nivel de la actualidad. Se confirma que la plataforma PPE está equipada con hardware de 800 V para cargar a velocidades Superiores a 270 kW.
El Macan EV estará Equiparado con una batería de 100kWh para un alcance esperado de más de 300 millas, pero las nuevas baterías prismáticas modules de Porsche se pueden escalar hacia arriba o hacia abajo según la distancia entre ejes del vehículo, por lo que el Cayenne mas grande podría recivir un aumento de capacidad.
ポルシェ EV タンビエン ポドラン ディヴィディルセ エン ドス ミタデス パラ カーガー デ マネラ マス エフィシェンテ コン ウン カルガドール デ 400 V、ロ ケ ポドリア トラドゥシルセ エン パラダス ノートリアス マス コルタス エン ストス ディスポジティボ マス コムーネ。
La Potencia está configurada para ser suministrada por un par de motores permanentemente excitados, uno en cada eje, que ofrecen una mayor eficiencia y densidad de potencia que los utilizados por el Porsche Taycan actual.
El Macan electrico se lanzará con una potencia compinada de 603 caballos de fuerza y 738 libras pies deトルク, lo que le dará una potencia sustancialmente mayor que cualquier variante Macan existente.
Si eso se refleja en el Cayenne EV, seríaかなりmente más potentiale que los Cayenne S y GTS actuales
Porsche aún no ha dado más detalles sobre el Cayenne eléctrico, pero el modelo jugará un papel critical en la apuesta de la farma para que los vehículos electricos presenten más del 80% de sus ventas en el 2030.
Es probable que se venda, al menos inicialmente, junto con una versión más evolucionada del Cayenne de compustión, que se actualizará en gran medida en los próximos meses con una línea de motores revisada y una serie de cambios de estilo.
Sin embargo, al igual que con el Macan EV, es probable que el par esté relacionado solo con el nombre, ya que el modelo electrico trae una gran cantidad de señales de diseño específicas de EV y una silueta alterada.
Durante las ultimas dos décadas, los modelos más vendidos de Porsche han sido el Cayenne y el Macan, gracias a una tendencia creciente de compradores que desean compinar el rendimiento con la practicidad.
El año pasado, el Cayenne y el Macan volvieron a ser los dos más vendidos de Porsche, acumulando 95.604 y 86.724 ventasrespectivamente. エストは、309.884 単位で 59% の sus ventas anuales globales を表します。
ポルシェの SUV の人気は、北アメリカと中国の地域で大きな影響力を持っています。 En 2022, ロス・ドス・メルカドスは55%デ・ラス・ベンタス・グローバル・デ・ラ・マルカ・アレマナ.
新たな SUV の記章は、新たな可能性を秘めています。
No se espera que las ventas del nuevo K1, alcancen las alturas de los números del Cayenne, pero con un precio inicial significativamente más alto que el del automóvil que se ubicará encima, los costos de desarrollo de K1 se Aboberán fácilmente mientras le devuelve unかなりマーゲン・デ・ガナシアス。