失われたジャガーの V-12 を調合した男 — ピーターセン自動車博物館

スウェールは、次の 6 年間、車を詳細に調査し、セイヤー家と協力し、ジャガーのアーカイブを使い尽くし、マイク・キンバリーの助けを借りたと言います。 「計画はありませんでした。私が見つけた情報の一部は、X、Y、Z 座標の数字が書かれた紙切れでした。」

完成すると、ついに車が完成し、一般に公開されました。 2016年インターナショナル・ヒストリック・モーターリング・アワードのファイナリストに選ばれました。

スウェールズはこれまで 1 台の車しか作ることを計画していませんでしたが、すぐに 2 台目の車を作るという反応がありました。 「このカリフォルニアの紳士は私をせがみ始め、彼が億万長者であることが判明しました。 私は彼を押し返し続け、私はこれらの車を売ることに興味はありませんが、彼は私をせがみ、彼は私をせがみ、最終的に私は彼のために車を作りました. そして、そこから成長したのです。」

スウェールズと彼のエンジニアは、クアッドカム V-12 のコンセプトを採用し、さらに発展させました。 さらに。 6.1 リットルと 6.8 リットルの容量があり、Lucas 機械式または 電子燃料噴射 Tera は現在、350 ～ 650 馬力を発生します。これは、ジャガーが想像していたよりもはるかに優れています。 さらに、それはでそれを行うことができます 再生可能燃料 通常のポンプガスと同様に。

XJ13 にインスパイアされた 1966 年のル・マン プロトタイプに動力を供給するだけでなく、わずか 24 台が製造されるレジェンドの E タイプの構築に搭載することもできます。 それぞれが購入者の特定の要望に合わせて調整されており、エアコン、電動ウィンドウ、電動パーキング ブレーキ、さらにはパーキング センサー、USB ソケット、衛星ナビゲーションなど、幅広いレストモッド機能を利用できます。 シャシーは最新のサスペンションとブレーキで強化され、より大きな 16 インチ ホイールが取り付けられ、ボディワークの選択肢があり、インテリア トリムはもちろん完全にパーソナライズされています。 最後に、ロードスター、クーペ、または手成形アルミニウム製の低抗力ボディから選択できます。 ドナー車と仕様に応じて、それぞれを構築するのに 8 ～ 12 か月かかり、費用は約 500,000 ドルです。

まだ運転したことはありませんが、これらの車が展示されているのを見ると、スウェールズは確かに非常に特別なものを作り上げたようです。