テスラがリコール システムがクラッシュを引き起こす可能性があるため、362,758 台の電気自動車に完全自動運転 (FSD) ドライバー アシスト システムが装備されています。
フルセルフドライビングはその名の通り、自動運転を実現するものではありません。 米国道路交通安全局 (NHTSA) のリコール文書に基づくと、テスラはまだ「ベータ」開発段階にあると見なしているこのシステムは、特定の状況では、人間のドライバーには受け入れられない方法で動作する可能性があります。
分析とテストの後、NHTSA は、システムの街路での自動操舵機能が「交通安全法への不十分な順守に基づいて、自動車の安全性に不当なリスクをもたらす」ことを発見した、と NHTSA は声明で述べた。
テスラは、NHTSA との協議の後、「十分な注意を払って」自主的なリコールを開始しました。 影響を受ける車両には、2016 年から 2023 年までのモデル S およびモデル X、2017 年から 2023 年までのモデル 3、2020 年から 2023 年までのモデル Y の車両に FSD が装備されているか、機能のインストールが保留されています。
このテストは、2022 年 6 月 8 日に開始された進行中の調査の一環として行われました。これは、オートパイロットで動作しているテスラ車が、道路上または路肩に停止している緊急車両に衝突した複数の事例に対応するものです。 オートパイロットはテスラの基本的な運転支援システムです。 FSD は、自動追い越しなどの機能を追加することで、その上に構築されます。
テスラはまた、信号や一時停止の標識に反応できる FSD を宣伝していますが、リコール通知では、 そのウェブサイトに掲載されたNHTSA によると、このシステムにより、車両は完全に停止せずに一時停止標識のある交差点に進入し、「十分な注意を払わずに」黄色信号を通り抜け、右折専用車線から交差点を直進することができるようになる可能性があるとのことです。 テスラが以前に 約54,000台の車両をリコール FSDが一時停止の標識に従わないことが判明したため、2022年に。
NHTSAの調査は未解決のままですが、テスラはこれらの問題に対処する法的義務を果たさなければならないと同局は述べています。 自動車メーカーは、無線 (OTA) ソフトウェア アップデートを修正として無料でリリースします。 これにはサービス センターへの訪問は必要ありませんが、テスラは 4 月 15 日までに正式な通知書を郵送します。
New York Times によると、NHTSA は 19 人の死亡者を出した FSD と Autopilot が関係する 41 件の衝突事故を調査しています。 テスラは、この問題に関連する保証請求を特定しました。
テスラが FSD の提供を開始 ハードウェアパッケージとして CEO のイーロン マスクは、ソフトウェアの更新によって真の自動運転機能が解放されると主張しており、当時、彼は、テスラがロサンゼルスからニューヨークまで、ハンドルに「一度も触れる必要なく」移動できるようになると予想していたと述べています。 2017年にホイール。
テスラはシステムを提供し続けていますが、それは決して起こりませんでした 未完成の「ベータ」フォーム、2016 年の 5,000 ドル (一部の顧客にのみ提供されていたとき) から、現在は 15,000 ドルまで徐々に価格を引き上げています。
この慣行は現在、規制当局からより精査されています。 2021 年、国家運輸安全委員会 (NTSB) の議長である Jennifer Homendy は、完全自動運転ラベルを「誤解を招き、無責任」、カリフォルニア州はそれ以来、それを違法にする動きを見せています. 先月、テスラは 司法省からの召喚状 FSDについては、同社は進行中の調査を認識していないと述べた.
この記事の最初の発行者は 自動車局、 の編集パートナー ClassicCars.com.