の 大西洋は、国際ニュース、アメリカの政治、文化的出来事に関する賢明なエッセイで高く評価されている数十年前の月刊誌ですが、最近、自動車の世界に注目を集めました。 あ 走り込んだピース アトランティック 10 月には、GMC ハマー EV の過剰な安全性を検証しました。 そして最新版では、電気自動車を運転する際の課題と、その経験がどのように「自動車を優れたイコライザーとして神話化する」かについての説得力のある記事を掲載しました。
タイトル付き 「電気自動車の不都合な真実」 このストーリーは、EV の経済性、航続距離の不安に関連するストレス、電気自動車を所有することの社会的影響 (電気自動車を購入することなど)、および電気自動車を充電する場所の全体的な必要性について取り上げています。 基本的に、著者の Andrew Moseman は、EV ライフはそれほど楽観的ではないと言っています。 「長い間約束されてきた電気自動車革命の前夜に、神話は更新される予定です。 思い切って最初の EV を購入するアメリカ人は、多くのことを気に入るはずです。また、電気自動車を所有することで、運転、コスト、自由についての概念が覆されることに気付くかもしれません。
「ホンダ シビックのガソリンタンクを大きくするために 5,000 ドル余分に使う人はいませんが、EV の場合、経済状況は突然、あなたが世界をどれだけ見ることができるか、そしてあなたがどれだけストレスを感じたりイライラしたりするかに関係しています。途中で。」
Moseman は、基本的なフォード F-150 ライトニング電気トラックが 55,000 ドルから始まり、充電距離が 230 マイルから 320 マイルに伸びる長距離バッテリーをどのように表しているかを示しています。コストを上げる 少なくとも80,000ドルまで。 この傾向は、Tesla、Rivian、Lucid などのオール電化ブランドや、旧来の自動車メーカーの多くの電化製品にも当てはまります。 より大きなバッテリーオプションは、すでに加速しているステッカー価格に 4 ～ 5 桁の上昇を追加する可能性があります。」
充電の問題については、充電ステーションが見えないデス バレーで Telsa を運転する際の不安について詳しく説明しています。
「都会の快適さを決して離れない人にとって、これらの懸念は取るに足らないことのように思えます」と彼は言います。車のコマーシャルで約束されている)」と彼は書いています。
彼の結論は、実用性よりも自動車の独立性 (楽しいことは言うまでもありません) を重視する私たちの間で、いくつかのハックルを引き起こす可能性があります。
EVの経験が初めてのドライバー、 彼は、 「ズーミーなトルク、メンテナンスコストの削減、店に駆け込む間、犬のためにエアコンをつけたままにする喜びに遭遇します. 次のプラグが何マイルも先にある間、バッテリーレベルが下がり続けるので、彼らは肩の新しい緊張に対処します. 幸いなことに、範囲不安の治療法が見つかりました。 お金です。」
チェックアウト アトランティック モーズマンのために エッセイ全文 あなたが彼にどの程度同意し、反対しているかを測定します。
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