まず、BMW がコンバーチブル M2 やコンバーチブル 2 シリーズを生産する計画がないことをはっきりさせておきます。 少なくともこの世代の G42 および G87 モデルでは。 ただし、Photoshop アーティストによって作成された最近のレンダリング @jbcars かなり正確に見える M2 コンバーチブルを紹介します。 レンダリングは、車のプロファイルにシームレスに統合されたソフトトップのルーフラインを示しており、フラットなショルダーラインが箱型でフレアになったリアホイールアーチを補完し、ルーフを下ろした状態でも筋肉質な外観を与えています.
究極のオープントップスポーツカー
さらに、この BMW M2 コンバーチブルは、M2 クーペに見られるものよりも少し角張っていない、別のフロント エンドでレンダリングされました。 キドニー グリルも、モータースポーツにインスパイアされた水平スラットから、垂直スラットを備えたより伝統的な BMW の外観に変更されました。 さらに、サイドビューには、カーボンファイバー製のエアロロッカーパネルが追加されています。 ブラックアウトされたMミラーキャップとともに、新しいホイールセットも車にレンダリングされました.
BMW はコンバーチブル M2 を生産するつもりはありませんが、レンダリングはトップダウンのコンパクト スポーツカーの魅力を示しています。 これまでのところ、BMW は M2 カブリオレの提供を控えていますが、前世代の 2 シリーズにはコンバーチブルのバリエーションがありました。 もちろん、BMW が単にクールであるためだけにクールなことをするのは興味深いことであり、コンバーチブル M2 は重量が増えるにもかかわらず、さらにスリリングなドライビング エクスペリエンスを提供するでしょう。
S58エンジンは論理的な選択です
当然のことながら、BMW M2 コンバーチブルは、M3、M4、および X3 M と同様に、実証済みで実証済みの S58 ツインターボチャージャー付き 3.0 リッター インライン 6 を搭載します。 2023 年型 BMW M2 の基本仕様では、453 馬力 (338 kW) と 406 lb-ft (550 Nm) のトルクが発生します。 コンペティションモデルはありませんので、M2はこれしかありません。 最大トルクは 2,650 rpm で発生し、5,870 rpm まで続きます。 ピーク出力はほぼ直後の 6,250 rpm で発生し、7,200 rpm のレッドラインがあります。
わずかにデチューンされた S58 は、M3 に見られるのと同じトランスミッション デュオとペアになります。 米国では、BMW M2 に 6 速マニュアル トランスミッションが標準装備されています。 6 速マニュアルが無料オプションであるドイツのような国では、8 速オートマチックが標準です。 ただし、M3 や M4 とは異なり、マニュアルではパワー ペナルティがないため、トランスミッションの選択に関係なく、同じ 453 馬力を得ることができます。
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