2022年アキュラRDXのレビュー、価格、仕様

ベース

$40,345

$42,995

Aスペック

$45,995

前進

$50,345

PMC版

$55,295

アキュラは RDX を 1 つのトリムで提供しますが、それを盛り上げるためにいくつかの異なるパッケージを提供します。 前輪駆動が標準ですが、2000ドルで全輪駆動が利用可能です。 A-Spec バージョンは高価であり、正当なパフォーマンスの改善が見られないため、それを差し控えたいと思います. ただし、より優れたオーディオシステム、ナビゲーション、より洗練された革張りのシートなどをもたらすテクノロジーパッケージを追加することをお勧めします. アダプティブ ダンパーとヘッドアップ ディスプレイが必要な人は、Advance パッケージを購入する必要がありますが、これにより収益が大幅に増加します。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

すべての RDX は、272 馬力のターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒エンジンを搭載し、10 速オートマチック トランスミッションと前輪駆動または全輪駆動 (またはアキュラで言えば「SH-AWD」) と組み合わされます。 の テストした A-Spec バージョン 私たちのテスト トラックで時速 60 マイルを達成するのに 6.2 秒かかりました。 RDX のスロットルは低速で応答性が高く、ほとんどのドライバーにとって十分な刺激で信号から離れます。 特にドライバーがステアリングホイールに取り付けられたパドルシフターを使用している場合は、トランスミッションのシフトダウンが速くなる可能性があります。 ターボチャージャーを搭載したエンジンにより、RDX のサウンドは NSX に少し似ており、ハードな加速時に甲高いうなり声がしますが、そのノイズの多くは人為的なもので、オーディオ システムのスピーカーを通じてキャビンにパイプされます。 私たちが運転したRDXには、20インチの大きなホイールと、乗り心地を調整できるオプションのアダプティブダンパーが装備されていました. 私たちのテスト車両は、最も荒れた道路での過酷な衝撃からキャビンを隔離することはできませんでしたが、罰せられたりうるさくなったりすることはありませんでした. トルクベクタリング SH-AWD システムは、RDX が素早く方向転換するのにも役立ち、正確なフィーリングのステアリングに支えられていました。 RDX が傾いたのは、高速道路の入口ランプを攻撃したときだけでしたが、それ以外は、見事にバランスが取れていました。 残念ながら、ブレーキ ペダルは、一貫性のない硬さと応答性のため、エクスペリエンスを低下させました。

燃費と実際の MPG

RDX の EPA 燃費評価は 20 代半ばに近づき、前輪駆動モデルは全輪駆動モデルよりも都市部と高速道路での推定値がわずかに高くなります。 前者は、都市で 22 mpg、高速道路で 28 mpg と評価されています。 全輪駆動を選択すると、これらの数値は両方とも 1 mpg 低下します。 Aスペックパッケージを選択すると、両方の高速道路の見積もりが、フロントドライバーで27 mpg、SH-AWD車で26 mpg削減されます。 私たちは、RDX A-Spec SH-AWD を 75 mph のハイウェイ燃費ルートでテストしました。 私たちの広範な試験体制、および 26 mpg を達成しました。これはまさにその EPA 評価です。 RDX の燃費の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト.

インテリア、コンフォート、カーゴ

内部では、センタースタックは少し忙しく、多くのボタン、タッチパッド、および前面と中央に配置された大きなロータリードライブモードセレクターがあります. テストしたバージョンには、A-Spec パッケージの派手な赤いシートと、その他のいくつかの専用スタイリング ビットがありました。 キャビンの優れたビルド品質と望ましい標準機能 (アンビエント ライティング、パワー調整可能な前席シートヒーター、デュアルゾーン クライメート コントロール) は高く評価されましたが、RDX は高級感に欠けています。 アキュラは、 ホンダ CR-V 提供することができます。 安っぽさや安っぽさを感じさせるものは何もなく、ドライビングポジションはSUVファンを満足させるのに十分高く、運転愛好家をなだめるのに十分柔軟です. 外側のシートのハンドルが後列を解放するので、平らに折りたたむことができます。 または、セカンダリ リリースを使用してカーゴ ホールドからシートバックを下げることもできます。 座席を上げた状態で8個、折りたたんだ状態で22個の機内持ち込み手荷物をなんとか収めることができました。 RDX には、フローティング センター コンソールの下にも大きなパススルー ストレージ トレイがあります。

インフォテインメントとコネクティビティ

すべての RDX には、ダッシュボードの高い位置にある 10.2 インチのタッチスクリーンがあります。 センターコンソールのタッチパッドでも操作できます。 アキュラはコントローラーを直感的と呼んでいますが、慣れるまでに時間がかかりました. RDX には、ワイヤレス Apple CarPlay および Android Auto 機能と Wi-Fi ホットスポットが標準装備されています。 オプションのテクノロジー パッケージには、ビルトイン ナビゲーション、後部座席の USB ポート、12 スピーカーの ELS Studio オーディオ システムなどが追加されます。

安全性と運転支援機能

すべてのモデルには多数の標準が含まれています 運転支援技術、しかし、その他のいくつかのアシストは、テクノロジー パッケージで利用できます。 これらには、フロントおよびリア パーキング センサー、ブラインド スポット モニタリング、およびリア クロス トラフィック アラートが含まれます。 RDX のクラッシュ テスト結果の詳細については、National Highway Traffic Safety Administration をご覧ください (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。

• 標準の前方衝突警告と自動緊急ブレーキ
• 車線逸脱警報と車線維持アシストを標準装備
• 標準アダプティブクルーズコントロール

保証と保守範囲

アキュラは、RDX の保証プランを豪華な競合他社と連携させて提供しています。 ただし、無料の定期メンテナンスは含まれていません。 BMW X3 そしてその ジャガーFペース.

• 4 年間または 50,000 マイルをカバーする限定保証
• パワートレインの保証は 6 年間または 70,000 マイルをカバー
• 無料の定期メンテナンスなし

その他の機能と仕様