の プジョー 2008 ブランドの新しいロゴとアップグレードされたパワートレインをもたらすフェイスリフトが行われています。
私たちのスパイ写真家は、前もって何の変更も加えていない初期のプロトタイプを含む、更新された小型 SUV のいくつかの例を撮影しました.
フロントエンドは、プジョー308からインスピレーションを得て、フロントバンパー、グリル、ヘッドライトに変更が加えられる予定です。
後ろを見ると、カモフラージュ越しにリアテールライトのデザインがアップデートされているのがわかります。
更新された 2008 には、101kW の出力と 230Nm のトルクを提供する PureTech ターボチャージャー付き 1.2 リッター ミラー サイクル 3 気筒ガソリン エンジンを搭載したブランドの新しいマイルド ハイブリッド パワートレインが搭載されます。
21kW のピーク出力と 55Nm のトルクを持つ電気モーターと組み合わされ、減速時に燃焼エンジンによって再充電されます。
電気モーターは、最大加速時にさらに 9kW のパワーをエンジンに供給することができます。
電動化された6速デュアルクラッチギアボックスには、モーター、インバーター、ECUがすべて内蔵されています。 48Vリチウムイオンバッテリーはフロント左シート下に搭載。
プジョーによれば、「発進、操縦、渋滞時の低速走行」のみとはいえ、完全な電気駆動能力があるとのことで、プジョーによれば、都市部での運転の 50% 以上を依然として電気で行っているとのことです。
日常の運転では、内燃機関と電気モーターが連携して動作します。 たとえば、急加速時には、電気モーターが低回転域でガソリン エンジンに追加のトルクを供給することができます。
このシステムにより、ガソリンエンジンをオフにした状態で惰性走行することもできます。
e-2008 は、更新された関連する e-208 の新しい、より効率的な 51kWh バッテリーと 115kW/260Nm 電気モーターを受け取ることができ、出力パワートレインは 15kW 増加します。
-
現在のプジョー 2008 -
現在のプジョーe-2008
現在の内燃機関モデルと電動モデルの間には、わずかな設計変更しかありません。
e-2008 は、政府が今年の販売を承認した後、オーストラリアでデビューする予定であり、プジョーの広報担当者はモデルの「最終評価が進行中」であることを確認しています。
e-Partner は、プジョー オーストラリアのマネージング ディレクターである Kate Gillis 氏がほのめかした、ローカルでの最初の EV となります。 カーエキスパート 昨年末、e-208 と e-2008 は、バンに次ぐ次の 2 つのタクシーになる可能性があります。
詳細: プジョー 2008 のすべて