トリプラの元首相で、バルティヤ ジャナタ党 (BJP) ビプラブの党首であるクマール デブ氏は、月曜日に高速事故に巻き込まれました。 事件が起こったとき、大臣は大幹線道路を走行中で、ハリヤナ州パーニーパットを通過していました。 デブと彼の補佐官は事故から無傷で逃げました。
現在ラジャ・サブハ国会議員であり、BJPハリヤナを担当しているビプラブ・デブは、デリーからチャンディーガルに移動していました。 警察によると、事故はサマルカとパーニパットの間で発生した。 警察（サマルカ）の副警視オム・プラカシュは、誰も負傷していないと述べた。
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情報によると、もう1台はタイヤがパンクして高速道路で止まっていた。 Biplab Deb の車が高速で近づいてきて、静止している車に衝突しました。 他の車の乗員からも怪我の報告はありません。 運転席側への衝撃により、デブの車のタイヤがバーストしましたが、車両に重大な損傷はありません。
Biplab Deb は Mahindra XUV700 で移動していました。 ADAS を備えた最上位のバリアントのように見えますが、機能がオフになっている可能性が高いです。 多くの人は、先進運転支援システム (ADAS) が運転に干渉することを好みません。 それが彼らがそれをオフにすることを好む理由です。 ADAS は、停車中の車を検出して自動緊急ブレーキ (AEB) を適用することで、事故を回避できた可能性があります。
また、ADAS は、自動緊急ブレーキを適用する前に、前方の車線に静止している物体についてドライバーに警告することもできます。 この件に関して、Biplab Deb のオフィスまたは BJP オフィスからの公式声明はまだありません。
反射警告三角形を使用する
すべての車には、そのような状況で使用する必要がある反射警告三角形が装備されています。 故障の際は、三角形を車から取り出し、広げて設置してください。 停止している車について他のドライバーに警告するために使用できる、簡単に設定できる警告サインです。
このような三角形または警告標識は、他の車のドライバーが警告を見つけて減速できるように、車から数メートル離す必要があります。 法律で三角形警告灯の設置が義務付けられているわけではありませんが、特に高速車両が多い高速道路では、事故を回避するための最善の方法であることは間違いありません。
多くの先進国では、そのような状況にあり、車から離れている人は誰でも、視認性の高いジャケットを着用する必要があります. インドは、国の事故のリストで非常に高いままです。 多くの交通事故も致命的になります。 インド政府は事故の数を減らすことを期待して法律をより厳しくしましたが、法律の施行は依然として問題です.
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