環境に配慮するには、現在のガソリン車やディーゼル車を EV に置き換えるだけでは不十分です。 2021 年に i Vision Circular コンセプトで実証されたように、それは再生可能な資源にもっと依存し、リサイクルされた材料をより多く利用することでもあります。 さらに、自動車メーカーは、製造工程で発生する CO2 排出量を削減する必要があります。
その好例として、BMW グループは世界第 2 位の金属および鉱業企業であるリオ ティントと契約を結び、カナダのケベック州にある施設からアルミニウムを調達しています。 従来のアルミ製に比べ、CO2排出量を約70%削減。 それだけでなく、最終製品の半分がリサイクル コンテンツを含むことになります。
BMW は 2024 年から、ボンネットを含むさまざまなボディ パーツに、スパルタンバーグ工場でのみ、より環境に優しいアルミニウムを使用する予定です。 サウスカロライナ州の工場では、X3 から X7 までの SUV がすべて組み立てられ、最近発売された XM は専用の M カーとして機能します。 Neue Klasse プラットフォームに基づく少なくとも 6 台の電気自動車が、10 年末までにサウスカロライナ州で生産される予定です。
当たり前のことを言うのは危険ですが、EV 用の大型バッテリーの追加や大型化の結果として車が重くなっている今日、車の重量を抑えるためにアルミニウムは非常に重要です。 BMW は数値を計算し、中型 EV のサプライ チェーンで発生する CO2 排出量の約 4 分の 1 がアルミニウムに起因すると推定しているため、壊れやすい性質への影響を軽減するための対策を講じています。
BMW グループは、アルミニウム生産のために開発された ELYSIS 技術を使用する最初の企業の 1 つとなり、製錬プロセス中に発生するすべての CO2 排出を排除します。 これは、2021 年に初めて産業レベルでのテストに成功したプロセス用のカーボンフリー アノードのおかげです。
出典：BMW