オーストラリアの衝突試験 (ANCAP) は、追加要素として水中脱出を取得します
路上での衝突について車をテストすることは、誰にとっても驚くべきことではありませんが、水中で車の安全性をテストすることは、聞いたことがないかもしれません。 もしあなたがそのような人なら、オーストラリアの新車評価プログラム (ANCAP) – オーストラリアの NCAP 機関 – の人々がまさにこれを行っていることをお知らせしたいと思います。 最近、(ANCAP) は、2023 年 1 月から水中での車両のテストを開始すると発表しました。 新しい基準は、事故後の車両のアクセシビリティを評価する ANCAP によって現在使用されているレスキュー技術に追加されます。
また読む: Eimor Customs の改造されたロイヤル エンフィールド サンダーバード 500 オートバイは美しく見えます
組織によると、オーストラリアで車両を販売する自動車メーカーは、車両が水没した後、乗客がドアのロックを解除し、電動ウィンドウを最大 10 分間操作できるという証拠を示す必要があります。 ANCAP は、これは、車が体水に沈む可能性のある事故が発生した場合に、人々が車から安全に脱出できるようにするために行われていると述べました。 声明の中で、代理店は、窓やドアが開かない場合、自動車メーカーは、乗員がサイドウィンドウを安全に破って脱出する方法を追加で提供する必要があると付け加えました. オーナーズマニュアルにもこの情報が含まれている必要があります。
さらに、車両水没試験は、2023 年 1 月から ANCAP の成人乗員保護評価カテゴリに含まれるようになると付け加えました。この決定は、オーストラリア東部地域での壊滅的な洪水を背景に行われました。 ニューサウスウェールズ州の一部では、わずか 4 日間で 36.7 インチの雨が降りました。 2022 年の初め以来、この地域は一連の壊滅的な洪水災害に見舞われ、住民の復旧と再建が困難になっています。
さらに、テスト機関は、子供の存在検出システムを評価するために、これらのテストに追加の要素も含めます。 子供が施錠された車内に置き去りにされた場合、これらのデバイスは後部座席とドアを監視し、ドライバーまたは緊急サービスに警告します。 通知は、クラクションを鳴らすか、ドライバーの電話のアプリにアラームを送信することにより、視覚的および聴覚的に送信されます。
ANCAPのテストでは、AEB（自動緊急ブレーキ）技術も強調されます。 また、これらのシステムが、自動車やその他の大型車両よりも検出が難しいバイクの存在下でどのように機能するかを確立するために、新しい研究が行われる予定です。 2023 年から、オーストラリアで販売されるすべての新車に AEB を含める必要があり、この要件は 2025 年までに販売されるすべての古いモデルに拡大されます。
他の NCAP ニュースでは、最近、道路輸送および高速道路 (MoRTH) 大臣の Nitin Gadkari が、Bharat NCAP または New Car Assessment Programme に関する GSR (General Statutory Rules) 通知の草案を承認したと発表しました。 MoRTH 大臣は、このニュースを Twitter で共有しました。
Gadkari 氏は一連の Twitter スレッドで次のように述べています。 @PMOIndia はさらに、「Bharat-NCAP は消費者中心のプラットフォームとして機能し、顧客が星の評価に基づいてより安全な車を選択できるようにすると同時に、インドの OEM 間でより安全な車を製造するための健全な競争を促進します。」
また読む：BSAモーターサイクルがゴールドスター650を発表：Royal Enfield 650 Twinsのライバルになる