アイコンの創設者であるジョナサン・ウォードは、ジェイ・レノのガレージを頻繁に訪れます。 今回は、彼の会社の遺棄されたプロジェクトの最新のものを持ってきました。 1971 メルセデスベンツ 300 SEL 6.3 それを委託したクライアントであるSteve Rulewiczとともに、LSの心で。
2022 SEMA ショーで発表されたメルセデス デレリクトは、 前のアイコン遺棄物、範囲は 1958 ロールスロイス シルバー クラウド 1952年のDeSotoワゴンに、外部の緑青と内部のパフォーマンスのアップグレードを組み合わせることで.
風化したペンキの下で、メルセデスは完全なレストモッドです。 車はユニボディとして工場を出ましたが、元のボディシェルは現在、4輪調整可能な車高調と独立したリアサスペンションを含む別のアートモリソンシャーシに乗っています. この車には、ウィルウッドのパワーアシストハードウェアを備えたブレンボブレーキと、アイコンが設計したパワーアシストラックアンドピニオンステアリングのセットアップも装備されています。
300 SEL 6.3 は、現代のメルセデス ベンツ AMG パフォーマンス モデルの先駆けでした。 メルセデスは6.3リッターV型8気筒を採用。 巨大な600セダン それを小型の 300 SEL に落とし込み、ドイツのマッスルカーのようなものを作り出しました。 AMG は当時完全に独立したチューナーでしたが、300 SEL 6.3 とレースをしていましたが、これはエンジニアの Erich Waxenberger によって考案された純粋な工場の取り組みでした。 赤豚と呼ばれる.
赤い豚、 これらのセダンの全体的な外観は、Rulewicz にこのビルドを委託するよう促しました。 より一般的な 6 気筒モデルではなく、希少な 6.3 モデルがベースとして使用された理由について、ウォードは、ハイエンドのインテリア フィッティングやその他の細部が決定を正当化したと述べました。 寄贈車はカリフォルニア州サンバーナーディーノにあったため、比較的錆びていませんでした。
Derelict はまだ V-8 を搭載していますが、C6 Chevrolet Corvette ZR1 からスーパーチャージャー付きの 6.2 リッター LS9 を搭載しています。 このエンジンは、ZR1 のクランクで 638 馬力、メルセデスのホイールで約 500 馬力を発生します。 LS9 をインストールするには、カスタム ファイアウォールとフロント インナー フェンダーが必要でした。この車には、標準の 6.3 バッジの代わりに「6.2」バッジが付けられています。
純粋主義者は嘲笑するかもしれませんが、ウォードは信頼性、パワー、サウンドのために GM エンジンの交換に専念しました。 完全なビデオをチェックして、自分で聞いてください。
この記事の原文は 自動車局、 の編集パートナー ClassicCars.com.