ヒュンダイはソナタの主要なアップデートを発表しようとしており、最終プロトタイプの 1 つがスウェーデンのラップランド地域で寒冷地でのテストを受けているのが発見されました。
中型セダンは現在 8 世代目で、最後の再設計は 2020 年モデルです。 この更新されたバージョンは、今年後半に 2024 年モデルとしてデビューする予定です。
4月初旬に開催される2023年のニューヨークモーターショーで明らかになる可能性が高い. 4年前に現行モデルがデビューした場所です。
プロトタイプは大幅にカモフラージュされていますが、更新されたソナタは現行モデルの従来のヘッドライト デザインを捨て、再設計された 2024 コナや海外で販売されたスタリア バンのような最近のヒュンダイに見られるスプリット ヘッドライト デザインを採用することを知っています。 フロントにまたがり、デイタイム ランニング ライトとして機能するライト バーを探してください。メイン ヘッドライト ユニットは、この下に配置され、フロント フェイシアのサイド インテークと一体化されています。
2024 ヒュンダイ ソナタ フェイスリフト スパイ ショット – 写真提供者: Baldauf
テールライトも作り直され、インテリアのショットでは、インストルメント クラスターとインフォテインメント ハブの両方のデジタル スクリーンを組み合わせた単一のパネルが明らかになります。 ソナタの現在のダッシュボードのデザインは、インストルメント クラスター用の独立したフードと、比較的小さなインフォテインメント スクリーンを特徴としています。
エクステリアとキャビンのデザインが大幅に変更されたことを考えると、ヒュンダイが機械部門で物事を揺るがすかどうかは明らかではありません. 範囲は現在、290 馬力の 2.5 リッター ターボ 4 を誇る印象的なソナタ N ラインによって突破されています。 ガソリンを節約したいバイヤーには、192 馬力のハイブリッド オプションもあります。
ソナタの更新はすぐにはできません。 米国でのソナタの年間販売台数が平均 20 万台を超えたのは、わずか 10 年前のことです。 しかし、ネームプレートは前回の再設計以来 6 桁に割ることができず、2022 年の合計は 52,000 ユニットをわずかに上回っています。 一般的にセダンの販売台数は減少傾向にありますが、トヨタのカムリやホンダのアコードなどのライバルは依然として好調で、昨年の米国での販売台数はそれぞれ約 29 万 5000 台と 15 万 4000 台でした。