ベントレー W12 エンジンには以前から有効期限があることはわかっていましたが、予想よりもさらに早く有効期限が切れるでしょう。 本日明らかになったベントレーによると、製造する最後の W12 エンジンは 2024 年 4 月になる予定です。それはわずか 1 年と数か月先です。
以前、Bentley は 2026 年までに PHEV と EV のみを販売することを明らかにし、W12 の販売は終了したことを示唆していました。 2024年の生産終了が設定された今、その2026年の制限にぶつかるほど長く続くことはありません. 2003 年に導入された 6.0 リッター ツイン ターボチャージャー付きユニットから、ベントレーは生産終了日までに 105,000 台以上の W12 エンジンを生産することになります。完了するまでに約 6.5 時間。
これらの最終的な W12 で利用できるようになるのは、どの Bentley モデルですか? ベントレーの本当の祝祭は、コンチネンタル GT をベースにしたマリナーのコーチビルド クーペの小さなシリーズであるバトゥールで起こっています。 バトゥール バージョンの W12 の最終検証が終わりました。740 馬力と 737 ポンド フィートのトルクで、これまでで最もパワフルです。 他の Bentley モデルに見られる W12 とは異なり、Batur は改良されたエンジン キャリブレーションに加えて、吸気、排気、および冷却システムが再設計されています。 残念ながら、18 人のバトゥール (下の写真) はすべて、すでに承認されています。
それでも W12 が欲しい場合、ベントレーによると、コンチネンタル GT スピード、ベンテイガ スピード、フライングスパー スピードの注文枠は限られているという。 さらに、Bentley では Continental GT Mulliner または Flying Spur Mulliner のいずれかで指定できます。 現在から生産完了までの間、Bentley のその他の新規注文は W12 と互換性がありません。 同社は、残りのビルドスロットの数は限られていると警告しているため、W12 が必要な場合は、まだフェンスにいる人はすぐに行動する必要があります.
長年にわたり、Bentley は、W12 の出力が 37% 増加し、トルクが 54% 増加し、排出量が 25% 削減されたと述べています。 最大の変更点は、2015 年にベントレーがベンテイガ SUV の発売に向けてエンジンを「サンプアップから」再設計したときでした。
エンジンの組立工程には、現在30名が携わっています。 Bentleyは、W12の生産が終了したら、30人全員を再訓練して別のポジションに再配置することを目指していると言います
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