の W12エンジン 最近の自動車の歴史の中で最も型破りな発電所の 1 つです。 基本的に 2 つのナローアングル V6 がクランクケースで結合されているため、V6 に必要なスペースよりもそれほど大きくないスペースに 12 気筒のパワーを収めることができます。 W 構成エンジンは、VW グループの多くのブランド全体で 8 気筒、12 気筒、および 16 気筒の形式で登場した、フォルクスワーゲン グループの代表的なイノベーションです。 今、ベントレーはそれを発表しています 2024 年 4 月に W12 の生産を終了します、2003年に始まった時代を締めくくる ブランド初の6.0リッターツインターボW12.
ベントレーは、プレス リリースで、来年最後の W12 が組立ラインからロールオフされるとき、同社はコンパクトな 12 気筒エンジンの 100,000 以上の例を製造することになると述べました。 英国の自動車メーカーは、W12 の生産を開始してから約 20 年間で、エンジンの馬力出力を 37%、トルクを 54% 向上させ、排出ガスを 25% 削減したと主張しています。
しかし、Bentley の「Beyond100」持続可能性戦略には、クラクションを鳴らす 12 気筒の余地はありません。同社は、「次の 10 年の初めまでに全ラインナップを完全に電化する」ことを望んでいると、本日のプレスリリースで述べ、フリートの平均排出量をゼログラムに削減します。この場合の「電化」とはハイブリッドの開始を意味し、W12 は V8、プラグイン ハイブリッド V6、そして最終的には完全な EV に置き換えられます.ベントレーは、フォルクスワーゲン グループのポートフォリオの中で、VW グループのポートフォリオの中で、 W12なので、これがこのエンジンのラインの終わりです。
もちろん、がっしりした W12 はお祝いなしでは出かけられません。 ベントレーが以前発表した 超限定バトゥール、これまでで最も強力な W12 を搭載した超高価なマシンで、740 馬力と 737 lb-ft のトルクを発揮します。 バトゥールはわずか 18 台しか製造されず、このような車ではよくあることですが、すべてがすでに売り切れています。 ベントレーは2022年に史上最高の年を迎える.
ベントレー モーターズの会長兼 CEO であるエイドリアン ホールマークは、声明の中で次のように述べています。 「2003 年に初めて W12 を発売したとき、私たちの車とブランドの両方を高速で前進させる強力なエンジンがあることはわかっていました。 20 年と 100,000 台以上の W12 が登場した後、電動化に向けて前進する中で、この象徴的なパワートレインを廃止する時が来ました。
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バトゥールを手に入れるには遅すぎるかもしれませんが、W12 ファンは心配する必要はありません。 コンチネンタルGT、ベンテイガ、フライングスパー。 ベントレーはプレスリリースで、「W12を搭載したスピードとマリナーの最終モデルの需要は高いと予想されます」と、ベントレーはプレスリリースで生意気に述べています。 」