ホールデンの元幹部がジープ・オーストラリアの新しいボスに

米国の自動車大手ジープと、その関連ブランドであるクライスラー、フィアット、アルファ ロメオは、ホールデンとゼネラル モーターズの元幹部をオーストラリアの自動車会社グループの経営に任命しました。

1995年から2019年までオーストラリアと海外でホールデンとゼネラルモーターズで働いていたマイケル・フィラッツォラは、自動車業界で47年間働いた後に引退するケビン・フリンの後任となる.

新しいボスは、ステランティス オーストラリア (ジープ、クライスラー、フィアット、アルファ ロメオなどの自動車ブランドを担当する親会社の名前) に到着します。同社は、パンデミック以降、一連の価格上昇が続いている中で、深刻な売上減少を記録しています。

2022 年のオーストラリアの新車販売台数は前年比で 3.0% 増加しましたが、ジープの販売台数は一部のモデルで最大 20,000 ドルの価格上昇を受けて 14.2% 減少しました。

フィアットの売上は同期間に 42.4% 減少し、クライスラーの売上は 53.5% 減少しました。これは、最終モデルである 300 C セダンの残りの在庫がなくなるとブランドが事実上オーストラリアから撤退するためです。

アルファ ロメオの昨年の販売台数は 7.6% 減少しました。

Ram、Peugeot、Citroen などの他の Stellantis ブランドは、オーストラリアの独立代理店によって取り扱われています。

Stellantis が所有するフランスのブランド Citroen は昨年回復の兆しを見せたが (69% 上昇)、Peugeot は引き続き苦戦した (25.6% 下落)。

業界アナリストは、オーストラリアでジープの販売が減少した原因は、度重なる値上げだけではないと述べている。

内部関係者によると、ジープの販売は、広範な機械的故障、リコール、および保証の苦情による評判の低下と、定期的なメンテナンスのために部品を調達するのに時間がかかるため、逆効果になっている.

メディアの声明の中で、同社はフリン氏が「オーストラリア市場で会社の成長を達成しながら、世界的なパンデミックの課題をうまく乗り切った」と述べた。 2019年。

同社によると、フリン氏はレクサス、BMW、ジャガー ランドローバー、ポルシェなどの自動車業界で 47 年間働いた後、引退する予定です。

フリン氏は、2015 年にインドで事業を運営するためにジープ グループに加わり、2019 年にオーストラリア部門を率いました。