デリーで Uber、Ola、Rapido の自転車タクシーを使って移動している私たちにとっては、かなり悪いニュースです。 運輸部門は、そのようなサービスを行って禁止しました. どうやら、企業は規則を破り、個人登録の自転車を乗客を運ぶために使用していますが、これは自動車法によれば大きな禁止事項です。
運輸部門からの通知では、ライドシェアリング会社のいずれかがデリーで自転車タクシー サービスを提供し続ける場合、最初の違反で 5,000 ルピーの罰金が科され、その後の違反では 10,000 ルピーに加えて懲役刑が科されると警告されています。 また、運転者の免許は 3 年間停止されます。 痛い！
しかし、困っているのはライダーだけではありません。 市内での自転車タクシーの運行を許可した場合、配車会社自体に 100 万ルピーの罰金が科せられる可能性があります。
これらのバイクタクシーがお湯に浸かったのは初めてではありません. 最高裁判所は、Rapido は法的なライセンスなしで運営されていると述べました。 そして 1 月には、マハラシュトラ州政府が Rapido のバイク タクシーに免許を与えることを拒否しました。免許、安全性、料金体系に関する法的ガイドラインがなかったためです。
インドの最高裁判所は最近、マハラシュトラ州政府が営業許可を与えないという決定に対して、自転車タクシー アグリゲーターである Rapido に救済を与えることを拒否しました。 裁判所は、商用輸送には有効な免許が必要であると述べている 2019 年に自動車法に加えられた改正を引用しました。 これは、Rapido や同様のバイク タクシー サービスが現在マハラシュトラ州で違法に運営されており、法的な影響に直面していることを意味します。
渋滞を避けて現金を節約するために毎日自転車タクシーを利用している何千人もの人々にとって、これは残念なことです。 しかし、ルールはルールであり、これらのサービスがすぐに復活することはないようです.
マハラシュトラ州とデリーの政府が自転車タクシーを正規化するためのガイドラインを策定する代わりに、自転車タクシーを禁止する道を選んでいるのは、まったくばかげていると思います。 うまくいけば、より良い感覚が広まり、通勤者や職を失う可能性のある自転車タクシーの乗客からの社会的圧力がかかるでしょう.