ジーリーが最近発売した レーダーオート ブランドは、その顧客への配送を開始しました RD6 年内に輸出を開始する準備をしている中国での電動ユーテ。
Radar RD6 の最初の所有者は、深圳でのイベントの一環として、自分の車をプレゼントされました。 同社は、中国のさまざまな都市でこれらをさらに行う予定です。
現段階では、Geely が Radar RD6 をどの市場に輸出する予定かは不明です。 Volvo Australia が Geely と協力して RD6 をローカルに配布する可能性があることを以前に報告しました。
Geely は、Radar RD6 が中国で生産された「最初のマスマーケット向け完全電気トラック」であると主張していますが、これには LDV eT60 や日産 Navara ベースの東風 Rich 6 などの電気トラックは含まれていません。
すべての Radar RD6 モデルは現在、 シングル、リアマウント電動モーター 生産 200kW 力の。 0-100km/hのスプリントタイムは6.9秒。
現段階では、RD6 のデュアルモーター全輪駆動バージョンは販売されていません。
中国では、RD6 は 3 つの異なるバッテリー オプションで利用できます。 63kWh、 86kWh と 100kWh. レーダーは、これらの電気範囲があると主張しています 400km、 550km、 と 632km、それぞれ、非公開のテスト サイクルによると。
DCで最大120kWの速度で急速充電、ACで最大11kWの速度で充電できます。 ute には、外部デバイスに電力を供給するためのタブ内の 220V コンセントを備えた 6kW 車両対負荷 (V2L) と、車両間充電機能もあります。
RD6 は、ジーリーの新しいサステナブル エクスペリエンス アーキテクチャ (SEA) によって支えられています。これは、ジーク X や 001、スマート #1 などのモデルも支えています。
サスペンションはフロントがマクファーソンストラット式、リヤがマルチリンク式。
RD6 の浴槽は 1525mm 長さ、 1450mm 広く、そして 540mm 背が高く、ボリュームのある 1200リットル. これは、最も売れているフォード レンジャーやトヨタ ハイラックスなどよりもわずかに小さいです。
もあります 70リットルのフロントトランク Radar RD6、および 48リットルの収納スペース 2列目シートの下。
デザインに関しては、RD6 にはマトリックス LED ヘッドライト、「X」のサインが付いたテールライト、55 インチのパノラマ サンルーフがあります。 また、主張されている抗力係数は 0.32 です。
RD6 のインテリアには、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスター、12.3 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システム、9.0 インチのヘッドアップ ディスプレイ、72 色のインテリア アンビエント ライトがあります。
安全面では、レーダー RD6 には 6 つのエアバッグ、自動緊急ブレーキ (AEB)、前方衝突警告、ブラインド スポット モニタリング、リア クロス トラフィック アラート、車線維持アシスト、車線逸脱警告、車線変更アシスト、アクティブ ステアリング アシストがあります。 、アダプティブ クルーズ コントロール、交通標識認識。
Radar Auto の CEO である Ling Shi Quan 博士は次のように述べています。
「これまでのところ、レーダー ブランドと電動ピックアップ トラックへの関心は非常に高いものです。」
「中国と世界の他の地域の両方で新しい市場を開拓しながら、この軌道を継続したいと考えています」と彼は付け加えました。
同社によると、Radar は「中国初の純粋な電気アウトドア ライフスタイル ビークル ブランド」であり、「トラックから始まりますが、単なるトラックではありません」とのことです。
Geely Holding Group 内の独立したブランドであり、杭州に独自の研究開発施設を持っているという。
Geely は、Lotus、Polestar、Volvo などのブランドを含む、より広いグループ全体から電気自動車技術に「かなりアクセス」できると述べています。
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詳細: Geely の電動 Radar ute ブランドがオーストラリアに進出する方法
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