非常に才能のある自動車エンジニアであることに加えて、ゴードン・マレーは車とオートバイの印象的なコレクションを所有しています。 彼の趣味は、最新のスーパーカーを集めるよりも、1960 年代のクラシックカーに傾倒しています。 このビデオでは、彼はその中から 5 つのお気に入りを紹介しています。
彼はロータス エリートで物事を開始します。 マレーは、これがグラスファイバーモノコックを備えた最初のロードカーであることを強調しています。 彼はそれを、カーボンファイバーモノコックを備えたマクラーレン F1 での彼の仕事と比較します。
続いて、かなり珍しいデ・トマソ・ヴァレルンガを披露。 これは、ブランドの最初の生産車でした。 より有名な V8 エンジン搭載の Mangusta や Pantera とは異なり、フォード製の 4 気筒エンジンをミッドシップに搭載していました。
マレーは最近手に入れたランチア アッピアをザガートのボディで強調します。 これは、標準のスチール製の外装ではなく、アルミニウム製の競技仕様のボディを備えているため、さらに特別です。
マレーはまた、ボンネビル塩原で 1.0 リッター車の最高速度記録を保持しているツインカム エンジンを搭載したアバルト 1000 GT を所有しています。 時速約 122 マイル (時速 196 キロメートル) に達します。
彼は最後までベストを尽くし、ユニークなアルファ ロメオ 1600 ジュニア ザガートを展示します。 マレーは会社で働いた GTA-Rのアップグレードを適用するAlfaholics このくさび形の車両に。 マレーは車に収まらなかったため、作業にはシート取り付けポイントを後方に移動し、フロアパンを5インチ下げることが含まれていました. 彼はまた、燃料フィラーの位置を変更し、ドアハンドルをフェラーリ ディーノのものに交換することで、クーペの外観を微調整するよう要求しました。
Murray の会社である Gordon Murray Automotive には、顧客への納車が近づいている 2 つのモデルがあります。 ファンアシストの V12 を搭載した T.50 のテストはほぼ完了しており、自動車メーカーは、25 のトラックのみのバリエーションに加えて、100 を製造する予定です。 2024 年には、わずかに安価な T.33 を導入する予定です。このブランドから 2 台の電気 SUV が登場すると伝えられていますが、現時点では詳細はほとんどわかっていません。