メーカーやディーラーが消費者に販売するすべての車両は、安全に運転できることが期待されています。
ただし、これは常に当てはまります。 そのため、メーカーによるリコールが頻繁に行われています。 それにもかかわらず、製造業者が決して認めないいくつかの自動車の欠陥があり、これらは何年にもわたって集団訴訟につながっています.
欠陥車をめぐる人気の集団訴訟
Ford Motor Company は現在、同社が 2022 年型 Ford Maverick の欠陥エアバッグを交換できなかったとして、集団訴訟に直面しています。
ホンダ モーター カンパニーは、特定のホンダ パイロット、ホンダ オデッセイ、アキュラ TLX、およびアキュラ MDX エンジンが完全に停止すると失速するという申し立てについて、同じジレンマに陥っています。
2022年、トヨタは、2015年から2020年の間に生産されたプラド、ハイラックス、およびフォーチュナーのモデルが、ディーゼル粒子フィルターの欠陥により白煙を発しているという報告に対して、20億ドルの集団訴訟に見舞われました.
また、自動車メーカーは、製品の欠陥に気付いたときはいつでも一般に知らせる義務があります。
Nissan North American は、2004 年の Infinity QX56 の自動車の欠陥に関する情報を差し控えたとして、2 億 3,100 万ドルの訴訟を起こされました。
欠陥車とは？
欠陥のある車両とは、運転が安全でなく、道路に適さない状態の車両です。 そのような車両を運転することは、多くの場所で法律に違反しています。
によると DueJustice.com、車両の欠陥製品は、特定の目的のために設計されており、通常は安全ですが、誤動作します。 一般的な車両の欠陥は次のとおりです。
- バッテリーの問題
- シートベルト
- エアバッグ
- タイヤ
- ハンドルの問題
- ブレーキシステムの故障
- 機能不全の燃料システム
- ドアラッチの故障
- ヘルメット
- ライト
車両の欠陥を特定する方法
あなたの車が故障するのは珍しいことではありません。 ただし、問題が解決しない場合は、車両に欠陥がある可能性があります。 また、他のブランドによって製造された同様のモデルには当てはまらない、車のいくつかの問題に気付く場合があります。
車に欠陥があるかどうかを確認する方法は次のとおりです。
エアバッグインジケーター
エアバッグの展開失敗は危険です。 車両の乗員が死亡する可能性があります。 欠陥のあるエアバッグも不必要に展開し、怪我を引き起こす可能性があります。
の 国道交通安全局 (NHTSA) 標準機能のエアバッグにより、年間 50,000 人以上の命が救われていると推定されています。
エアバッグは、衝突時に展開して、上体がハンドルなどの車内に衝突するのを防ぐように設計されています。
それらはシートベルトで動作するように設計されています。
エアバッグに欠陥がある場合は、ダッシュボードにアラートが表示される可能性があります。 これは、衝突時にエアバッグが展開しないことを意味します。
センサーの故障、電気部品の故障、および配線の切断は、エアバッグの不具合の主な原因の一部です。
NHTSAには、報告された車両のリストがあります タカタのエアバッグ不具合. あなたの車がリストに載っていて、リコール対象かどうかを確認できます。
エアバッグが高温多湿に長時間さらされると、展開時に爆発する可能性があることが判明しました。
異常な燃料とオイルの消費
すべての車両には、燃料とオイルの消費率が規定されています。 車両の消費量が通常よりも多く、漏れや損傷した部品がない場合は、おそらく欠陥があります。
異常な消費の原因は、ポンプの故障またはエンジンの欠陥である可能性があります。
欠陥が原因で問題が発生した場合、車両をどれだけ修理しても消費は続きます。
過度のオイル消費の欠陥のあるトヨタ車には次のものがあります。
- 2007-2009 カムリ
- 2007-2011 カムリ ハイブリッド
- 2007-2008 ソラーラ
- 2009-2011 カローラ
- 2009-2013 マトリックス
- 2006-2008 Rav4
- 2007-20010 サイオン Tc
- 2008-2015 サイオン Xb
2017 年、フォルクスワーゲンは、燃料ポンプの故障による約 281,000 台の車両のリコールを発表しました。 車両には、2009 年から 2016 年までの CC 高級セダン、および 2006 年から 2010 年までのパサートとパサート ワゴンが含まれます。
同様に、環境保護庁 (EPA) は 2019 年にフォルクスワーゲンに対し、アウディ、ベントレー、ポルシェ、フォルクスワーゲンの 8 つのモデルの燃費を再表示するよう命じました。これは、自動車会社が特別なソフトウェアを使用してガロン当たりの走行距離の主張を強化していたことが調査で判明したためです。
過度のノイズ
ハイブリッド車や電気自動車に欠陥があると、始動時に過度の騒音が発生する可能性があります。 ノイズは、ヒートポンプなどのエンジン周辺のコンポーネントから発生している可能性があります。 この問題により、バッテリーの適切な充電が妨げられる場合があります。
ハンドルの不良も異音の原因かもしれません。 運転者は、ハンドルを制御するのが難しいと感じる場合があります。
電気トラックと SUV のメーカーである Rivian Automotive は、2022 年にハンドルに欠陥のある約 13,000 台の車両をリコールしました。 同社は、ドライバーがフロントサスペンションから過度の騒音、振動、または耳障りな音を感じる可能性があることに注意しました.
障害のあるソフトウェア
自動車メーカーは、ドライバーの全体的なエクスペリエンスを向上させるソフトウェアを展開しています。 これらの洗練されたテクノロジーは、安全性、インフォテインメント、贅沢な体験を向上させます。
ソフトウェアは、車の重要な機能を監視し、異常が発生すると警告を発します。
欠陥のあるソフトウェアは、ドライバーや他の乗員を保護する代わりに、怪我を引き起こす可能性があります。
このような欠陥は、ブレーキの故障、エアバッグの故障、バッテリー電源の予期しない中断、電子安定性制御システムの無効化、および予期しないエンジンの停止を引き起こす可能性があります。
たとえば、BMW は、バッテリー内の電子ソフトウェア制御に関する懸念により、iX、i4、および i7 のラインナップ (2022 年から 2023 年モデル) の 14,000 台以上の車両に対して自主的なリコールを発行しました。
自動車会社は、欠陥のあるソフトウェアが計画外の電源遮断を引き起こし、衝突のリスクを高める可能性があると述べました。