Stellantisは過去1年間で大きな利益を上げました


大きな課題にもかかわらず、Stellantis は 2022 年に 2 桁の収益と利益を記録することができ、2023 年にはインフレが収まり、材料の価格が安定するため、力強い結果が得られると予想しています。

タバレスが CES 2023 No. 1 で講演
Stellantis の CEO である Carlos Tavares 氏は、同社は変化を遂げており、その証拠は強力な財務実績にあると述べました。

2022 年、Stellantis の純収益は 2021 年に比べて 18% 増加して 1688 億ドルになりましたが、純利益は 26% 増加して 158 億ドルになりました。

良いニュースは、約 40,500 人の米国の時間給従業員に広がり、14,760 ドルもの利益分配小切手が見られると、同社は指摘しています。 この支払いにより、米国の時間給従業員は、2009 年以降、平均で 74,220 ドル以上の利益分配を受け取り、現在の労働契約の条件では 37,440 ドルを受け取りました。

前進する変革

CEO の Carlos Tavares 氏は、Stellantis の最初の 2 年間の業績は、同社が将来のモビリティ エコシステムに与えると予想される大きな影響のほんの一部にすぎないと述べています。 「私たちは変革について話しているのではなく、それをやっているのです」と彼は言いました。

「記録的な財務結果と、Dare Forward 2030 戦略計画の集中的な実行に加えて、ヨーロッパでの電化戦略の有効性も実証しました。 2023 年の最初の完全電動ラム車と 2024 年のジープから始めて、北米で同じ変革の旅をリードするための技術、製品、原材料、完全なバッテリー エコシステムが現在あります」とタバレス氏は付け加えました。

Ram 1500 Rev 運転 REL
Tavares は、2024 年後半に到着予定の Ram 1500 Rev バッテリー電気ピックアップに対する同社のコミットメントを繰り返しました。

Stellantis の調整済み営業利益は 29% 増の 219 億ドルで、利益率は 13% で、2030 年の目標である 12% を上回り、すべてのセグメントが売上と利益の両方の成長に貢献しています。 同社のインダストリアル フリー キャッシュ フローは 101 億ドルで、78% 増加しました。

Stellantis は、576 億ドルのインダストリアル市場で利用可能な流動性を備えた強力なバランス シートにより、15 億ドルを自社株の買い戻しに充てることを計画しています。 自動車会社はまた、米国の金融会社に約 7 億ドルを投資する予定です。

さらに、インフレ率は金利の上昇による圧力の下で緩和し始めており、原材料価格は緩和し始めている、とタバレス氏は述べた。

進む電化計画

Tavares は、バッテリー式電気自動車の需要の発展について懐疑的な見方を公然と表明しているが、アナリストとの電話会議で、同社は電動化の計画を積極的に進めていると強調した。

Stellantis の電動化への取り組みは加速し、世界のバッテリー式電気自動車 (BEV) の販売台数は前年比 41% 増加し、2022 年には 288,000 台に達しました。

現在23台のBEVが市場に出回っており、BEVポートフォリオは2024年末までに2倍以上の47台になり、2030年までに世界で75台以上のBEVを保有し、世界で500万台のBEVを販売するという目標をサポートしています。は、史上初の完全電動ジープ SUV であり、2023 年ヨーロッパ カー オブ ザ イヤーに選ばれたジープ アベンジャーの発売により、BEV 攻勢の第 1 段階を明らかにしました。

また、全電動のジープ・リーコンとワゴニア「S」も初公開され、いずれも北米およびその他の主要な世界市場を対象としています。 Ram ブランドもそれに続き、今月初めに、2024 年第 4 四半期に発売される、待望のまったく新しい完全電動の Ram 1500 Rev 生産バージョンを発表しました。

Stellantis は商用車 BEV 販売で EU30 のリーダーであり、BEV 全体の販売では EU30 で第 2 位であり、イタリアでは新型 Fiat 500 が BEV 販売第 1 位、フランスではプジョー e-208 が第 1 位です。 同社はプラグイン ハイブリッド電気自動車の販売で米国のリーダーとして位置付けられており、ジープ ラングラー 4xe は米国とカナダの両方で PHEV の販売台数トップです。

同社はまた、米国で最初の純粋なバッテリー電気自動車である Ram Pro-Mater BEV を今年発売する準備をしています。 タバレス氏は、「北米には大きなチャンスがあると考えています。

Tavares 氏は、2024 年末までに完成予定の新型 Ram バッテリー電気ピックアップ トラック Rev の計画を進めていることを繰り返した。Stellantis は Ford や General Motors などのトップ ライバルに後れを取っているが、その地位を活用する予定である競争を飛び越えるために、と彼は言った。

「Stellantis の実行マシンは急速に進歩しています」と Tavares 氏は付け加えました。 「Stellantis は、この大きな変革の大きな勝者の 1 つになるでしょう。」

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