企業が高強度のガソリン駆動のスポーツ バイクの時代を過去のものと見なす中、電動バイクの数は最近爆発的に増加しています。 電動パワートレインは、すでに非常に速いオートバイにさらにスピードを与えており、Zero Motorcycles はスポーツとストリートの両方のカテゴリーにまたがる数台のバイクで業界をリードしています。 最近、裸のストリートファイター バイクのテーマを次のレベルに引き上げる SR-X と呼ばれる新しいコンセプトを披露しました。
ゼロは、フレームとホイールを使用して、同社の SR/S に基づいたプロジェクトでヒュージ デザインと提携しました。 このコンセプトは、82 kW の電気モーターを含む SR/S のパワートレインを取得します。 このコンボは、17.3 kWh のバッテリーを搭載し、航続距離 187 マイル、トルク 140 ポンド フィートを発揮します。
SR-X が生産されるかどうかは不明ですが、バイクの設計者は、このセミフェアリング マシンが新しいタイプの電動バイクを定義するようになると考えています。 「このバイクは、ストリートファイターとトラック バイクの間のような、高性能電動の新しいサブカテゴリを定義しようとする試みです」と、ヒュージ デザインのビル ウェッブは述べています。 チームのデザインは、フットペグからすべてが露出しているため、その下の機械とフレームを強調しています。
パワートレインを超えて、電動バイクはガソリンバイクといくつかの重要な違いがあります。 中央に取り付けられたモーターがないため、企業は保管スペースの自由度が高くなり、Zero のモデルの中には 7 ガロン以上のスペースを提供するものもあります。 多くの人にとって最大の驚きはおそらく重量ですが、一定のエンジンと排気音がないことも大きな違いです。 EV と同様に、電動自転車のバッテリーやその他のコンポーネントにより、同等のガソリン モデルよりも大幅に重量が重くなる傾向があります。