ベルリン — テスラはドイツでバッテリーの組み立てを開始したが、インフレ抑制法のインセンティブを考慮して米国でのセル生産に焦点を当てると同社は述べており、パッケージによって促された戦略転換を宣言している企業の1つになっている.
米国の電気自動車メーカーであるテスラは、電極などの電池部品の生産も準備しており、その一部はブランデンブルク州のグリューンハイデにある同社のサイトから米国に送られる予定である、とテスラは水曜日に述べた。
車ブランデンブルク工場で生産されたバッテリーには、「近い将来」現地で組み立てられたバッテリーが含まれるだろう、と同社は付け加えた。
「テスラのセル生産の焦点は現在、米国のインフレ削減法（IRA）によって作成された枠組みのため、米国にある」と同社は述べた。
EUの指導者 懸念を表明した IRA の 3,690 億ドルの補助金の多くに含まれるローカル コンテンツの要件により、企業はヨーロッパを放棄して米国に向かうようになるでしょう。
テスラのライバル、ステランティス 水曜日に言った IRAの前にすでに米国での生産を現地化していましたが、今月初めに産業ガス会社であるエア・リキード AIRP.PA誓約した IRA の支援を受けてクリーン エネルギーに投資する歴史的な機会を利用することを提案しましたが、具体的な詳細は明らかにしませんでした。
世界最大のセメントメーカーであるHolcim AGは、 期待する IRA は北米での事業に力強い勢いをもたらし、Linde LIN.N、 リーニ・デ もっている 推定 同社の米国だけでの総投資機会は、今後 10 年間で 300 億ドルを超える可能性があります。
欧州委員会は、再生可能エネルギーへの投資に対する国家援助に関する規則の緩和を提案しました。車業界、水素またはゼロエミッション車をボニングしますが、 ドイツの財務大臣 欧州は米国の行為に過剰な補助金で対応してはならないと警告している。
テスラ 申請を取り下げた 2021 年 11 月には、バッテリー工場に対するドイツ政府の補助金として 10 億ユーロ以上が支払われ、同社の最高経営責任者であるイーロン マスクは当時、「すべての補助金を廃止する必要がある」とツイートしました。
しかし 車maker は、ブランデンブルク政府からの地域資金の申請をまだ受け付けています。
ドイツ経済省の広報担当者は水曜日、テスラの決定の背後にある「理由の解明に取り組んでいる」と述べた。 ブランデンブルクの経済省は、その知る限りでは、コースの変更はドイツのサイトで利用可能な仕事の数に影響を与えないと述べた.
ムスク 2022年3月に述べた ドイツの 50 ギガワット時バッテリー工場は 2023 年末までに大量生産に達するだろうが、工場と 車 生産拠点は目標を達成しました 予定より遅れて.
テスラは、カリフォルニア州フリーモントとテキサス州オースティンでバッテリーセルの生産を増やすのに苦労しています。専門家は、同社がスケールアップに苦労している新しい証明されていない技術に起因すると考えています.
EVメーカーが初開催 投資家の日 3月1日、マスクがスケーリングに焦点を当てると述べた「マスタープラン」の3番目の部分をレイアウトする 車 電池材料の生産とサプライチェーン。
テスラ 1月下旬に言った 36 億ドル以上を投資してネバダ州のギガファクトリー コンプレックスを拡張し、2 つの新しい工場を建設する予定です。