スープラ GRMN の噂は何年もの間渦巻いてきましたが、スパイシーな派生車の兆候はありません。 からの新しい報告 ベストカー トヨタは、「Gazoo Racing Meister of Nürburgring」という接尾辞を付けた派生車を導入するというアイデアをあきらめていないと主張しています。 2025 年には内燃エンジンを搭載しない次世代スープラが導入されると言われているため、それは 2025 年までに発生することは間違いありません。
スープラ GRMN は、第 5 世代モデルの白鳥の歌として機能し、日本の雑誌が 550 PS を詰め込むと推測しているように、543 馬力の領域のどこかにあると予想されます。 Logic によると、トヨタは BMW M から S58 エンジンを借りており、ツインターボ 3.0 リッターミルは M4 CSL と M3 CS で同じ出力を生成します。 新しい M2 は同じインライン 6 のデチューンされた構成を誇っていますが、ババリア人はこのエンジンを超独占的な 3.0 CSL で追加の 10 ポニーと共に使用しています。
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トヨタは、Z4 ベースのスープラを次世代モデルに置き換えることをすでに決めているようです。 しかし、どこに建設されるかさえわからないため、パズルの多くのピースが欠けています。 ちなみに、現行モデルはオーストリアのグラーツで、同等の BMW を組み立てる Magna Steyr によって組み立てられています。 ソフトトップのバイエルン ロードスターは、2025 年に引退すると考えられており、直接の後継者は計画されていません。
Best Car は、Supra Mk6 は後輪駆動レイアウトを維持するが、ミッドシップ プロポーションに切り替えると主張しています。 e-TNGAプラットフォームの進化版に乗り、燃焼エンジンを完全に廃止すると言われています。 2021年後半にガズーレーシングのブランドで発表されたエキサイティングなコンセプトがより小さく見えたため、スポーツEVとは関係ない可能性があります.
特に、純粋な ICE セットアップから完全に電動化されたドライブトレインにジャンプするのは少し思い切っているように思われるため、このレポートは、ことわざにあるように、ひとつまみの塩分で受け止めてください。 トヨタは、内燃エンジンには自動車業界でまだ未来があると断言してきたので、必ずしもハイブリッド パワートレインを除外するわけではありません。 スープラが 2025 年に実際に電動化されるとすれば、同年に発売予定の次世代ポルシェ 718 ボクスター/ケイマン EV を反映することになります。
一方、トヨタの高級部門レクサスは、シミュレートされた手動ギアボックスを備えた全電動 LFA の代替品に取り組んでいます。 Electrified Sport コンセプトでプレビューされたこのゼロエミッション スーパーカーは、2010 年後半に登場するときには、全輪駆動とブレーキ バイ ワイヤも備えます。