プラス面としては、ジョガー ハイブリッドは燃費の良さを十分に発揮しています。 混合テスト ルートでは、WLTP 値を超える 58mpg を返しました。 山道を上下にぶつけられた後でも、50mpgを下回ることはありませんでした.
これは素晴らしい結果ですが、1.0 TCe もほとんど喉が渇いていません。つまり、ハイブリッドの追加購入コストを取り戻すことはまずありません。 価格は、エクスプレッション モデルで 22,595 ポンドから始まります。これは、同じトリムで 1.0 TCe よりも 4,150 ポンド高く、エッセンシャル トリム (ハイブリッドでは利用できません) で 1.0 よりも 5,450 ポンド高いです。
クラッチ ペダルと 6 つのギアを交渉する必要があることを気にしない限り (Dacia は実際には非常に快適なマニュアル シフトを行います)、1.0 TCE は一般的により楽しい運転体験を提供します。それと。
ただし、Hybrid は 1.0 TCe よりも高価ですが、他のすべてのものと比較すると信じられないほどお買い得であることを覚えておく価値があります。 トヨタ カローラ ツーリング スポーツからフォルクスワーゲンのキャディ MPV まで、漠然と比較できるものは、数千ポンド高くなります。 Dacias も非常に強力な残価を持っているため、月刊誌も非常に魅力的です。
私たちはまだより安価なガソリンバージョンを好みますが、オートマチックギアボックスが必須の場合、ハイブリッドは優れた経済性を備えた 2 ペダルのジョガーであり、標準的な車について私たちが気に入っているほとんどすべてを保持しています.
