— スバルは、スバルがドライバーから個人データを収集していると主張するイリノイ州の集団訴訟において、自動車メーカーと 2020 年型スバル アウトバックの所有者との間の仲裁を強要できませんでした。
スバルの集団訴訟には、DriverFocus システムを搭載したこれらの車両の以前および現在のイリノイ州の所有者が含まれています。
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2019-2022 スバル フォレスター ツーリング
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2020-2022 スバル アウトバック リミテッド、ツーリング、ツーリング XT、リミテッド XT
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2020-2022 スバル レガシィ リミテッド、リミテッド XT、ツーリング XT
この訴訟は、2020 年 1 月に 2020 年式のスバル アウトバックを購入した原告の Renee Giron によって提起されました。
約 2 年後、彼女はアウトバックに彼女の「生体認証情報」を取得して収集する安全機能が装備されていると主張するこのスバル集団訴訟を起こしました。
スバル DriverFocus システムは、カメラを使用してドライバーの顔と目を追跡し、ドライバーが道路に注意を払っていることを確認する安全機能です。
スバルの集団訴訟によると、「ドライバーが注意を払っていない、または居眠りしているとシステムが判断した場合」、視覚的または聴覚的な警告でドライバーに警告します。
さらに、スバル DriverFocus システムは、車両の始動時にドライバーの顔をスキャンするか、顔マップを作成します。 DriverFocus がドライバーを認識すると、システムはシートとミラーをドライバーの好みに合わせて自動的に調整します。
この機能はドライバーの安全のためのものですが、原告の Renee Giron は、DriverFocus がイリノイ州の生体認証情報プライバシー法に違反していると主張して、少なくとも 500 万ドルの訴訟を起こしました。
原告は、顔地図は、生体情報プライバシー法の目的上、生体認証情報を構成すると主張している。
しかし、すばるは、原告に対し、集団訴訟ではなく、仲裁人による仲裁を求める申立てを行った。
Subaru DriverFocus 訴訟: 仲裁なし
Jorge L. Alonso 裁判官によると、Subaru は、原告に彼女の主張を仲裁するように強制しようとしているのは Subaru であるため、この場合、仲裁が適切であることを証明する責任があります。
そして裁判官は、この場合、スバル・オブ・アメリカは「当事者ではない契約」において仲裁条項を強制しようとしていると述べています.
仲裁条項は、原告とスバル販売店との間の融資契約に含まれていますが、スバル オブ アメリカ, Inc. とは直接ではありません.
具体的には、合意書では、仲裁の対象となる請求は「あなたと私たちの間」、つまり原告とスバル販売店の間のものであり、スバル株式会社との間のものではないと述べています.
最終的に、アロンソ裁判官は、人々が仲裁合意に署名したときに判決を下して仲裁を強制するというスバルの申し立てを否定し、「この国の他の第三者が、紛争の仲裁に同意したかどうかを決定するために仲裁人に強制することができることに同意していません。第三者と。」
裁判官はまた、イリノイ州の法律の下で、「署名していない者は通常、その契約に含まれる仲裁条項を行使する権利を持たない」と判断しました.
「Subaru of America, Inc. は、イリノイ州法の下で、原告と Grand Subaru, LLC の間の融資契約における仲裁条項を執行することが許可されていることを示していません。 [the dealership]. したがって、仲裁を強制する申し立ては却下されます。」 ホルヘ・L・アロンソ判事
Subaru DriverFocus の集団訴訟は、イリノイ州北部地区連邦地方裁判所に提起されました。 Renee Giron 対 Subaru of America, Inc.
原告は Cafferty Clobes Meriwether & Sprengel が代理を務めます。