この車を借りて以来、フロントのキドニー シャッターの外観から逃れることができませんでした。 シャッターとキドニー スラットはその 1 つで、BMW では初めてだと思います。 シャッターが閉まると、スラットがある程度失われます。 閉じたとき、スラットはすべての深さを失い、退屈に見えます. 私はこれに対して完璧ではない解決策を装備したと信じています。
フロント スラットをシャッター モーターから外して開いた位置にロックするだけでなく、スラット # 2、4、および 6 を取り外して、見た目をすっきりさせ、クロス バーがよく見えるようにしました (これは私が持っているものです)。車と同じ色に着色されています）。 強調しなければなりませんが、これは完全な解決策にはほど遠いものです。 モーターが接続されていても、スラットがモーターから切り離されていても、車の「ECU」にゴーストコードが保存されています。 ただし、1 週間の実行後、CEL も iDrive コードもなく、ドライブトレインの故障モードにもなりませんでした。 ただし、シャッターユニットの後ろにあるモーターのプラグを抜くと、ドライブトレインの誤動作モードになるので、そうしないでください。
バンパーの取り外しとかなりの分解も必要です。 G42 の DIY 愛好家から十分な関心があれば、これに取り組む方法について詳細な説明を投稿します。 それまでの間、ご不明な点がございましたら、お気軽にお尋ねください。 「これにより保証に関する質問が無効になりますか」を除いて – 私はあなたのサービスアドバイザーではありません。あなた自身の責任で変更してください 
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– ジャック
ありがとう apexm5 インスピレーションと 価値 エンジニアリング/アイデアのために。