BMW が X5 M をフェイスリフトしたとき、実際にはかなりの変化がありました。 まったく新しいグリル、新しいヘッドライト、そしてユニークなフロントバンパーデザインを備えています。 これらすべてが組み合わさって、LCI以前の車とはかなり際立った、興味深い外観の新しい車が作られています。 ただし、これは、リリース前に作成されたレンダリングとの違いからも明らかです。
レンダリングでは、BMW X5 M は前世代の X5 M と非常によく似ていましたが、X6 M のヘッドライトとグリル サラウンドがよりスリムになっているだけでした。 ただし、実際の車には、従来の垂直グリルに対して水平グリル スラットがあり、フロント バンパーはまったく異なります。 後者は、キドニーグリルに隣接するユニークなジグザグパターンを作成する、ブラックとボディカラーの両方のツートンカラーのペイントデザインが特徴です。 これまでの BMW では見たことのないデザインで、BMW ファンからの反応は興味深いものでした。
残る唯一の問題は、BMW がこのファンキーなデザインではなく、より伝統的な BMW のデザインに固執すべきだったのかということです。 一方では、X5 M は非常にシンプルでハンサムな外観の車であるため、より伝統的なデザインが X5 M に非常によく合います。 また、ファンが X5 M のようなものに求めているものとより一致しています。とにかく、より大げさなスタイリングを望む人は通常、代わりに BMW X6 M を選びます。 したがって、X5 M をシンプルに保ちながら、まったく新しいフェイス デザインを X6 M に与えることは理にかなっていたのかもしれません。
しかし一方で、新しいデザインは実際にはかなりいいです。 個人的にはとても気に入っていますが、BMW の新しいデザインの多くは好きではありません。 X5 M は、過度に生意気で不快な印象を与えることなく、似たようなデザインの BMW の群れから際立っていると思います。 グリル スレートはまだ好きではありません。すべての BMW には垂直スラットが必要だと思うからです。 しかし、私はそれの残りの部分がとても好きです。 ジグザグ模様がクールで、鮮やかなボディカラーとの相性も抜群です。 また、X5 の X6 グリルは、車をよりスポーティに見せるので気に入っています。
BMW はもっと伝統的なものを採用すべきだったのでしょうか、それとも X5 M をより目立つものにすることで正しい決断を下したのでしょうか?
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