ブリヂストンは、砂漠の南西部に自生する、米国産のグアユール植物に基づくタイヤゴムの開発における新たな進歩を発表しました。 新しいゴムの供給源は、赤道近くの供給源から収穫された従来のゴムよりも持続可能で、生態系へのダメージが少ない.
ブリヂストンのファイアストン ブランドは、この新製品を 2023 年のインディカー レース シリーズで使用されるレーシング タイヤに開発しました。 新しいタイヤは、今後のシーズンをアメリカのナショナル オープン ホイール レース シリーズにとってこれまでで最も持続可能なものにするのに役立ちます。
ブリヂストン アメリカの CEO であるパオロ フェラーリは、次のように述べています。
「ファイアストンは、レースにおけるイノベーションとパフォーマンスの多大な遺産を持っており、トラックの内外でよりクリーンで安全で持続可能なモビリティの新しい時代に移行する際に、私たちはそれをさらに発展させていきます。」
すべてのインディカー ストリート レースで使用されるグアユール タイヤ
ブリヂストンはインディカーの独占タイヤサプライヤーであり、シリーズは、17レースシーズンの5つのストリートサーキットすべてで、代替タイヤとしてグアユール由来のゴムで作られたファイアストン ファイアーホーク レースタイヤを特徴とします。 タイヤは昨年の1レースで使用されたため、シリーズでの使用が拡大しています。
さらに、今シーズン使用されるレース タイヤの大部分は、ブリヂストンのエネルギー効率の高い Advanced Test Production Center (ATPC) で製造されます。ATPC は現在、国際持続可能性および炭素認証 (ISCC) の「プラス」認定を受けており、持続可能な原材料の透明性とトレーサビリティが認められています。材料。
最後に、同社は ISCC マスバランス認定の合成ゴムを使用します。 107 のすべてのレース タイヤに再生プラスチックを使用番目 インディアナポリス500の走行。
Guayule ベースの Firestone Firehawk レース タイヤは、フロリダ州セントピーターズバーグで開催される Firestone Grand Prix (3 月 5 日)、Streets of Long Beach (4 月 16 日)、Streets of Detroit (6 月 4 日)、Streets of Detroit (6 月 4 日)、Streets ofトロント (7 月 16 日) とテネシー州ナッシュビルのミュージック シティ グランプリ (8 月 6 日)。
ブリヂストンは合計で、サイドウォールにグアユールゴムを使用した 1900 本以上のタイヤを供給する予定です。 基本的なゴム樹液を供給するグアユール植物は、アリゾナ州エロイにあるブリヂストンの研究農場で栽培されています。
そもそもグアユールとは？
「グアユールは非常に長い間存在している低木です」と Firestone のチーフ レース タイヤ エンジニアである Cara Krstolic 氏は述べています。 「低木には天然ゴムがたくさん含まれています。 根、茎、葉、すべてにラテックスが含まれています。
「綿花やアルファルファなど、これらの地域で栽培されている他の作物と比較すると、グアユールはこれらの作物が必要とする水の約 50% を使用します。 したがって、気候変動、気温の上昇、または一般的な干ばつの影響を受けるこれらの地域の一部では、他の作物よりもこの作物をより簡単に育てることができます.
ブリヂストンは、2012 年にアリゾナ州メサに加工および研究センターを建設したときに、グアユール研究イニシアチブを開始しました。 今日、同社はエロイの 281 エーカーの農場に加えて、メサの施設を運営し続けています。
現在までに、ブリヂストンはグアユールの商業化に向けて 1 億ドル以上を投資してきました。 ブリヂストンはまた、グアユールの研究開発のために米国政府から複数の研究助成金を受けています。 米国農務省 （2017 年 7 月および 2022 年 11 月）および 米国エネルギー省共同ゲノム研究所 (2021 年 9 月)。
昨年9月にお知らせした通り、 ブリヂストンが計画を発表 2030年に向けた追加投資と拡張により、商業運営を確立するために追加の4,200万ドルを投資します。この投資により、地元の米国の農家とネイティブアメリカンとの協力とパートナーシップにより、グアユールを大規模に植えて収穫するための最大25,000エーカーの追加の農地の容量が増加します部族。
Guayule は、2050 年までにカーボン ニュートラルを達成し、100% 持続可能な素材でタイヤを製造するというブリヂストンの計画の一部です。