バリュー & スタイル ルール・ザ・デイ
Kia の最新の EV は、優れた価値、最先端のスタイリング、さまざまな構成を提供します。
起亜自動車は、ここ数年、手頃な価格の EV のリーダーの 1 つでしたが、その製品は、従来の内燃機関車として誕生した車両に基づいていました。 起亜自動車は 2022 年に、Hyundai/Kia/Genesis Electric-Global-Modular Platform (E-GMP) 上に構築された第 2 世代の EV クロスオーバーである EV6 を導入しました。 このプラットフォームは、将来の Kia EV のまったく新しいラインの基礎となります。 EV6 は、最先端の 800 ボルト アーキテクチャにより、最大 310 マイルの EPA 範囲と急速充電率を備えています。 当初、EV6 には 2 つの異なるバッテリー、リア (RWD) または全輪駆動 (AWD) を備えた 5 つのバージョンがあり、167 馬力から 320 馬力の間です。 レンジトップのGT-Line AWDモデルでは0-60秒4.6秒というポルシェ並みのパフォーマンスを発揮。
EV6とは？
EV6 は、114.2 インチのホイールベースに収まる 5 ドアの中型クロスオーバーです。 RWD または AWD の両方で利用でき、55 キロワット時 (kWh) または 77.4 kWh のリチウム イオン ポリマー バッテリーの 2 つのバッテリー オプションがあります。 ニーズや予算に応じて、あらゆるニーズに対応する EV6 があります。 RWD EV6 は最高の航続距離を提供し、AWD EV6 は最高の全天候牽引力と最高のパフォーマンスを、RWD の 310 対 AWD バージョンの 274 マイルの EPA 範囲でわずかなペナルティで提供します。 価格は 41,400 ～ 56,400 ドルです。
そのバージョンは クリーンフリートレポート テストされたのは、ミッドレンジの EV6 RWD「風」トリムでした。 私たちの意見では、これは先進運転支援システム (ADAS) を完全に補完し、最高の航続距離 (310 EPA マイル) と元気いっぱいのパフォーマンス (7.2 秒で 0-60 秒) を備えた最高の価値の EV6 を表しています。
Wind および GT-Line バージョンも 2,300 ポンドの適切な牽引能力を備えています。
E-GMP プラットフォームにより、EV6 は、350 kW の急速充電器を最大限に活用できる 800 ボルトの充電アーキテクチャを備え、現在市場に出回っているすべての BEV のトップ レベルにあります。 当社の EV6 は、77.4 kWh の LIPO バッテリーを 12 分以内に 45% から 100% まで充電しました。 自宅での充電を計画している人は、10.9 kW の高速な L2 オンボード充電率も高く評価します。
EV6 の設計者は、アダプティブ クルーズ コントロールが作動している高速道路で 3.8 マイル/Kw という非常に優れた効率を達成できるように、ボディを可能な限り滑りやすくするために多くの努力を費やしました。
今日のすべての EV と同様に、EV6 は重く、縁石の重量は 4,017 ～ 4,661 ポンドです。 トリムとパワートレインによって異なります。 その重量の約 1,000 ポンドが、平らなキャビンの床の下にあるバッテリーにあります。 それを完全に独立した 4 輪サスペンションと組み合わせることで、EV6 はしっかりとした自信のある乗り心地を実現します。 乗り心地は従順でしっかりしていますが、途切れたり荒くなったりすることはありません。 超静かな乗り心地 (60 dBA @ 70 mph) を伴う高速道路の運転は楽しく、決して疲れませんでした。
最先端のフル機能コックピット
Kia は、はるかに高価な EV の機能を EV6 に適用しました。 一部では、デザインを改善する機能が追加されました。 EV6 コックピットで最初に気付くのは、その未来的で開放的なインテリアです。 ダッシュボードは、ドライバー コントロールとインフォテインメント用の 12.3 インチのパノラマ ディスプレイが 1 組あり、1 つの連続したディスプレイのように見えます。 センター ディスプレイの下には、デュアル ゾーン HVAC コントロールとマルチメディア コントロールを切り替えるアナログ ノブとデジタル タッチ コントロールの両方を備えた革新的なコントロール ストリップがあります。 最初は混乱しますが、トグル機能を理解すると、実際に機能し、コントロールが整理されます。
便利な機能には、自動更新付きナビゲーション、14 スピーカーの Meridian プレミアム オーディオ、ワイヤレス電話充電、Apple Carplay および Android オーディオ、5 つの USB ポート、Wi-Fi ホットスポット、パワー テールゲート、パワー ドライバー、助手席のビーガン レザー張りシートが含まれます。加熱と冷却の両方があります。 AWD モデルには、航続距離を伸ばすヒート ポンプと加熱されたステアリング ホイールが含まれます。
広々とした室内は総室内容積103cuを誇ります。 フィートと 24.4/50.2 cu の貨物スペース。 起亜テルライドとほぼ同じサイズです。
EV6 には革新的な V2L (Vehicle to Load) 機能があり、115v 電源コンセントが 2 つあり、1 つは後部座席の下にあり、もう 1 つは L2 充電器ポート アダプターを使用します。
安全技術
この記事を書いている時点では、国家道路交通安全局も道路安全保険協会も EV6 のクラッシュ テストを行っていません。 EV6 には、リア クロス トラフィック アラート、前方衝突警告、後方衝突防止、車線維持支援、車線逸脱警告、ストップ アンド ゴー付きアダプティブ クルーズ コントロール、後方衝突など、ADAS 標準の広範なリストが付属しています。予防、リア クロス トラフィック アラート、ブラインド スポット検出。 オプションのヘッドアップ ディスプレイ、ブラインド スポット/サラウンド ビュー モニター、リモート パーキング アシストもあります。
どのように運転しますか?
頑丈なボディ構造と、バッテリー配置による低重心、そして驚くべきエアロダイナミクスにより、EV6 は運転する喜びをもたらします。 今日の市場で最速の EV ではありませんが、前かがみではありません。 AWDバージョンの時速117マイルの最高速度はパフォーマンスに近い BMW i4 M50 最近テストしました。 現在市場に出回っている新しい EV の数を見ると、フォード マスタング マッハ E、ポールスター 2 と並んで、新しい BEV のトップ 3 にランクされています。現在市場に出回っている中価格帯の従来の 5 ドア ICE クロスオーバー。 価格/価値から品質と性能まで、これは 1 つの優れた EV クロスオーバーです。
2022 起亜 EV6 仕様
| パフォーマンス | 167-320 hp-258-446 ポンドフィートのトルク (RWD-AWD) 0-60 ~8.0 秒 |
| パワートレイン | シングルまたはデュアル AC 同期永久磁石ノトール、1 速トランスミッション、RWD または AWD |
| EPA範囲 | トリムとドライブトレインに応じて 234/310 EPA マイル |
| 重さ | 4,017/4,539 ポンド (トリムとドライブトレインによる) |
| バッテリー | 58/77.4 kWh リチウムイオンポリマー (LIPO) バッテリー |
| 価格 | $47,495.00 (テスト済み) + $1,215 の目的地料金 価格帯: EV6 Light RWD $41,400 EV6 Wind RWD $47,495 EV6 Wind AWD $51,400 EV6 GT-Line RWD $51,700 EV6 GT-Line AWD $56,400 |
EV6 はメインストリーム EV の基準を引き上げます
私たちの EV6 Wind RWD はこの車のミッドレンジ バージョンであり、オプションはまったくありませんでした。 それにもかかわらず、それは非常によく整っていて、素晴らしいパフォーマンスを持っていました. EV6 は、人目を引く外観、優れた品質、最先端の最先端技術、よく考え抜かれた空気力学、最高の技量を備えています。
州間交通に追いつき、ICEクロスオーバーに匹敵する範囲を持っています。 現在入手可能な最も強力な急速充電器を利用できるため、ライバルはコストコの列に並ぶことになります。 高級プレミアム EV のように振る舞う主流の EV クロスオーバーです。 十分なスペースがあり、大人5人が快適に座れます。 これは、何よりも考慮する必要があるEVです。 今、起亜がしなければならないのは、需要を満たすのに十分な数を作ることだけです。
ストーリーと写真 ゲイリー・リーバー
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