Nikola Corp は、バッテリ駆動の 6 分の 1 未満しか納入できなかったため、近い将来、需要に打撃を与える問題が緩和されるとは予想されていないと述べました。 トラックそれは第 4 四半期に行われ、木曜日には 9% も株価が下落しました。
アリゾナ州フェニックスを拠点とする EV スタートアップ企業で、初の水素駆動の大型車を市場に投入するという野心を持っています。 トラックs は今年後半に、現金準備金が四半期に減少し、2023 年の売上総利益率が赤字になると予測しています。
Nikola の経営陣は、投資家との電話会議で悲惨な状況を描き、電池式電気半電池の普及が予想よりも遅いことに注目しました。トラック充電ネットワークの欠如などの問題が原因です。
ニコラの財務責任者であるキム・ブレイディ氏は、「これらの課題がすぐに緩和されるとは考えていません。
第 4 四半期については、収益目標を大幅に下回り、大幅な損失を報告しました。
Nikola は、他の小規模な EV 企業と同様に、インフレ上昇の中で需要が停滞している時期に、高い生産コストと供給のボトルネックに直面しています。
何年もの間、大量生産に苦戦し、自己認識の「生産地獄」を経験したテスラは、最近発表された値下げで市場シェアを拡大しました。
ブレイディ氏は投資家のニコラ氏に対し、現金を確保して損失を最小限に抑えるためには、Tre BEVの数を減らしたほうがよいと語った。 そのモデルの最大航続距離は 330 マイルです。
テスラは、 前半 トラック ペプシコに PEP.O 12月に、まだ走行距離の範囲を発表していませんが、ペプシコの関係者はロイターに、彼らのセミは 500マイルの範囲.
ニコラは、第4四半期に133を生産したと述べた トラックそのうちの 20 台だけを販売店に届けました。 2022 年には 131 台の Tre BEV を納入する予定ですが、今年は 250 台から 350 台の Tre BEV を納入する予定です。
2020 年 6 月に上場してから数日後に過去最高の 94 ドルを記録したニコラ株は、木曜日に 2.15 ドルで取引されていました。 Lucid Group Incを含む他のEVメーカーの株式 LCID.O もありました 急降下.
水曜日の明快な予報 2023年生産 ストリートの予想を大きく下回り、12 月四半期の注文数は大幅に減少したと報告されています。
別のEV トラック メーカー ローズタウン・モーターズ・コーポレーション RIDE.O 木曜日にもそうなるだろうと言った 一時停止 そのピックアップの生産と配達 トラック 一部のコンポーネントのパフォーマンスと品質の問題により、株価は 11% 下落しました。
同社は、2023 年の 75% から 95% のマイナスの粗利益率を予想しています。昨年初めの投資家の日のプレゼンテーションで、同社は Tre BEV のプラスの粗利益率を予測していました。
12 月末のニコラの現金および現金同等物は、前年の 4 億 9,720 万ドルから 2 億 3,340 万ドルに減少しました。
12 月四半期の収益は 660 万ドルで、リフィニティブのアナリスト予想である 3,210 万ドルを下回り、純損失は前年同期の 1 億 5,890 万ドルから 2 億 2,210 万ドルに拡大しました。