フォード エクスペディションは、人や荷物を簡単に運ぶことができる大型で有能な SUV を必要とする家族にとって、長い間人気のある選択肢でした。 エクスペディションはフォード F-150 ピックアップ トラックと機械部品の多くを共有していますが、エクスペディションのラインナップに欠けている主要な機能が 1 つあります。なぜ追加されなかったのか疑問に思っている人が多いのが、PowerBoost ハイブリッド エンジンです。
Ford F-150 PowerBoost ハイブリッド エンジンは、Ford のラインナップに比較的新しく追加されたものですが、そのパワーと効率の組み合わせのおかげで、すぐに支持を得ています。 ハイブリッド パワートレインは、3.5 リッター V6 エンジンと電気モーターを組み合わせて、総出力 430 馬力と 570 lb-ft のトルクを生み出し、合計で最大 24 mpg の優れた燃費評価を提供します。 では、なぜこの技術がまだ遠征隊に採用されていないのでしょうか?
PowerBoost ハイブリッド Expedition がない理由として考えられるのは、単純にタイミングです。 F-150 PowerBoost ハイブリッド エンジンは 2021 年モデルに導入されましたが、フォードはこの技術を Expedition プラットフォームに適応させる作業を続けている可能性があります。 車両用の新しいパワートレインの開発は複雑なプロセスであり、何年もかかる可能性があります。フォードがハイブリッド エクスペディションを市場に投入するにはまだ時間が足りなかった可能性があります。
もう1つの可能性は、フォードが電動SUVのムスタング マッハEや近日発売予定の電動ピックアップトラックF-150ライトニングなど、小型車の電動化に注力している可能性です。 これらの車両は多くの注目を集めており、フォードの売れ筋になる可能性が高いため、同社がハイブリッド エクスペディションよりも開発を優先した可能性があります。
また、エクスペディションは、10 速オートマチック トランスミッションと軽量アルミニウム ボディの使用により、すでにこのクラスで最も燃費の良い車両の 1 つになっていることも注目に値します。 Expedition の標準の 3.5 リッター V6 エンジンは、375 馬力と 470 lb-ft のトルクで評価されますが、組み合わせて最大 20 mpg を達成することができます。 ハイブリッド パワートレインは、間違いなくエクスペディションの燃費をさらに改善するでしょうが、車両の効率評価がすでに立派であることを考えると、フォードがそれを優先事項と見なしていない可能性があります。
そうは言っても、フォードが PowerBoost ハイブリッド Expedition を導入する説得力のある理由は確かにあります。 1 つには、追加された燃料効率は、ガソリン ポンプで銀行を壊すことなく家族やギアを運ぶことができる車を多くのバイヤーが探しているセグメントの主要なセールス ポイントになるでしょう。 さらに、ハイブリッドパワートレインはローエンドトルクの改善やスムーズなパワーデリバリーなどの追加の利点を提供し、エクスペディションをこれまで以上に機能的で洗練されたものにすることができます.
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最終的に、フォードがまだ PowerBoost ハイブリッド Expedition を導入していない理由は不明ですが、近い将来に登場する可能性はあります。 より効率的で環境に優しい車両に対する需要が高まり続ける中、フォードは最終的にハイブリッド パワートレインをエクスペディションのラインナップに導入する可能性が高いようです。 それが遅かれ早かれ実現するかどうかはまだ分からないが、1つ確かなことは、ハイブリッドのエクスペディションはフォードファミリーに歓迎されるものであり、効率とパフォーマンスを重視するバイヤーにとってはヒットになるだろうということだ.