2 代目は 2018 年に初めてデビューし、2023 年にフェイスリフトが行われるところです。ファストバック セダンまたはステーション ワゴン (508 SW) として利用可能なフランス モデルには、アリュール、GT、プジョー スポーツ エンジニアードの 3 つのトリム レベルがあります。 (PSE) – 通常の内燃エンジンとプラグイン ハイブリッド パワートレインで提供されます。
スタイリングの変更に関しては、新しい 508 はフェイスリフト前の製品とはかなり異なり、昨年 6 月にデビューした 408 からインスピレーションを得ているようです。 プジョーの新しいロゴは、改良されたフロント グリルの前面と中央にあり、ボディワークとスリムになったマトリックス LED ヘッドランプに溶け込みます。後者は、バンパーに沿って伸びる 3 つの牙のようなランニング ライト ストリップも備えています。
下部インテークは、中央に向いた「下顎」と光沢のある黒いトリムのおかげで、より攻撃的に見えるようにプロファイルが変更されました。 側面には、ホイール ナットを隠すためのセンター キャップが取り付けられた新しい 18 インチの「Epherra」ホイール セットがあり、すべての外装バッジにはブランドの最新のタイポグラフィが施されています。
リアでは、テールライトの爪のようなデザインはそのままですが、シグネチャーのスタイルが変更され、外側を向くようになりました。 より微妙な変更は、以前のロゴを置き換えるテールライト クラスター間のプジョー スクリプトの追加です。
Peugeot によると、オケナイト ホワイト、エクリプス ブルー、チタニウム グレーの 3 つの新しい色がパレットに追加され、復刻版のセレン グレーは 508 のすべてのバージョンで利用できるようになりました。アーテンス グレー、エリクサー レッド、ペルラ ネラ ブラックも復刻します。 .
内部では、Peugeot i-Cockpit は同社の最新の i-Connect Advanced インフォテインメント システムで更新され、10 インチの中央タッチスクリーンにまだリンクされています。 利用可能な機能には、ワイヤレス スマートフォン画面ミラーリング、TomTom 接続ナビゲーション システム、音声認識、無線ソフトウェア アップデートなどがあります。
プジョーは、さまざまな車両機能にすばやくアクセスできるように改良されたピアノのキーを備えていると述べていますが、キャビンの残りの部分はおなじみのものです。 さらに重要なのは、センターコンソールを整理するためのレバーの代わりにトグルスイッチになった新しいギアセレクターです。 ラゲッジスペースは変わらず、セダンは 487 ～ 1,537 リットル、SW は 530 ～ 1,780 リットルで、ハンズフリー アクセスも可能です。
内部のその他の機能には、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスター、四角いステアリング ホイール (i-Cockpit エクスペリエンスの一部)、プジョーが主張する非常に快適なフロント シートがあり、独立したドイツ人によって AGR (Aktion für Gesunder Rücken) ラベルを授与されました。人間工学と背中の健康の専門家の協会。
ナッパレザー張りや Focal 製の 10 スピーカーサウンドシステムなど、オプションも豊富です。 ドライバー アシスタンスの面では、508 には、ストップ アンド ゴー機能付きのアダプティブ クルーズ コントロール、自動緊急ブレーキ、車線逸脱警告およびアシスト、ナイト ビジョン システム、ブラインド スポット モニタリングを指定できます。
パワートレインに関しては、PSE バリアントのプラグイン ハイブリッド パワートレインは、システム全体で 360 PS (355 hp または 265 kW) のシステム出力と 520 Nm のトルクを提供します。 このセットアップは、1.6 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンで構成され、2 つの電気モーター (ギアボックスに 1 つ、リアアクスルにもう 1 つ) と連動して全輪駆動を実現します。
PSE は、3 つのモード (コンフォート、ハイブリッド、スポーツ) による可変ダンピング、軽量化された車両重量、幅広の前後トレッド、ミシュラン パイロット スポーツ 4S タイヤを装着した 20 インチ ホイール、380 mm のフロントで作動する固定 4 ピストン フロント キャリパーも備えています。ブレーキディスク。
エネルギー容量 12.4 kWh のリチウム イオン バッテリーが電気モーターに電力を供給し、オプションの 7.4 kW 車載 AC 充電器を使用して 1 時間 40 分で充電できます。標準の車載充電器は 3.7 kW を処理でき、フル充電で3時間25分。
アリュールおよびGTモデルは、同じバッテリーとPureTech内燃エンジンを使用する2つの前輪駆動プラグインハイブリッドパワートレインで提供されますが、出力は150 PS (148 hpまたは110 kW)および180 PS (177 hpまたは132 kW)です。 .
非 PSE 車には、130 PS (128 hp または 96 kW) を発生する 1.2 リッター ターボチャージャー付き 3 気筒ガソリンと 1.5 リッター 4 シリンダー ターボディーゼルを含む 3 つの純粋な内燃エンジンを搭載することもできます。 アフリカ、中東、およびアジアの輸出市場向けには、218 PS (215 hp または 160 kW) の 1.6 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒が利用可能です。 すべてのエンジンは、EAT8 8 速オートマチックとペアになっています。