オーストラリアの水素燃料電池自動車メーカー H2X グローバル と契約を結びました ノルウェー水素 北欧地域における商用水素輸送のための「フルサービス」フレームワークを開発する。
覚書により、このペアは、今年後半から北欧地域向けの水素の商用供給と一連の水素燃料電池商用車で協力することになります。
この計画には、共同の商業および運用フレームワークの開発が含まれており、これにより、地元のフリート オペレーターは、フルサービス プロバイダーによる排出ガスのない車両フリートに切り替えることができます。
フリート オペレーターは、H2X 車を運転し、ノルウェーの水素ステーションで燃料を補給することができます。
H2X Global は、今年末までにノルウェーへの車両供給の流れを開始し、残りの車両は 2025 年までに納入する予定です。
同社は、Hellesylt のパイロット プラントが 1 日あたり最大 1.4 トンの水素を生成すると見積もっています。これは、年間 9,000 トン以上の CO2 排出量を除去し、9,000 km の排出量のない重い道路輸送に電力を供給するのに十分な量です。
Norwegian Hydrogen は昨年、米国を拠点とする FirstElement Fuel および日本の三井物産と提携して、北欧全体の水素補給ステーション ネットワークを構築しました。
国際エネルギー機関のレポートによると、世界のエネルギー関連の CO2 排出量の 23% は、運輸部門だけで発生しています。
H2X Global は、過去 6 か月間、ヨーロッパでの商用車両の供給契約の確保と、ワレゴ ute のヨーロッパでの車両検証および検証テストの開始に忙殺されてきました。
オーストラリアが所有する同社は、今年 12 月からスウェーデンに 3.5 トン、5.0 トン、18 トンの商用車を供給するために、スウェーデンの会社 Renova AB との入札を確保し、最終的な車両は 2025 年に納入されます。
H2X Global の CEO 兼創設者である Brendan Norman 氏は、昨年末、COVID-19 関連の供給不足の後、Warrego ute プロジェクトが軌道に乗ったと述べました。
ノーマン氏は、「私たちのチームが現在、ワレゴのエンジニアリング、安全性、路上検証プログラム、および生産準備の最終段階を実行していることに非常に満足しています。
H2X Warrego ute は、前世代の Ford Ranger をベースにしており、従来の内燃機関 (ICE) の代わりに、小型商用車用に開発された水素燃料電池 (FCEV) パワートレインを搭載しています。
AWD Warrego の最初のリリースは、260kW の電気モーターと、30kWh のバッテリーとスーパーキャパシターの電気駆動システムに接続された 60kW の燃料電池を備えていると言われています。 システム全体のトルク出力はまだ公開されていませんが、航続距離は 400km 以上と言われています。
H2X Warrego ute の生産は、ヨーロッパとオーストラリアのビクトリア州セールにある施設で行われます。
Darling の商用バンやピープル ムーバーに先行して、H2X の技術のデモンストレーション車となる予定です。
これらのモデルは 2024 年末までにリリースされる予定で、KTM Technologies と提携して開発された特注のプラットフォーム上に構築されます。